[实用新型]一种灵活可调式后车架工装有效

专利信息
申请号: 201921808000.9 申请日: 2019-10-25
公开(公告)号: CN211136064U 公开(公告)日: 2020-07-31
发明(设计)人: 高祥蒙;张霞 申请(专利权)人: 山东华伟重特机械有限公司
主分类号: B23K37/04 分类号: B23K37/04
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 276200 山东省临*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 灵活 调式 车架 工装
【说明书】:

实用新型属于后车架组焊胎具技术领域,尤其是一种灵活可调式后车架工装,针对传统的车架组焊工装不便于调节,只能适应一种型号最多适应两种,不能满足使用需求问题,现提出如下方案,其包括加工板,加工板上设置有铰接、变速箱安装支腿、发动机前安装支腿、发动机后安装支腿、散热器安装支腿、储气罐安装支腿和机械加紧装置,加工板的顶部开设有固定槽,固定槽滑动安装有支撑移动块,支撑移动块的顶部固定安装有铰接支撑板,铰接固定连接在铰接支撑板的顶部,本实用新型操作方便,使用灵活,便于调节铰接的位置,可以适应不同规格的设备机械,扩大使用范围,节约车间面积,同时可以针对不同的情况采用多种形式。

技术领域

本实用新型涉及后车架组焊胎具技术领域,尤其涉及一种灵活可调式后车架工装。

背景技术

车架总成工装由于其加工工艺的局限性,其工装各段的定位都是固定不变的,因而不同轴距的车身必须根据不同型号的工装对其各个部位进行夹持固定,传统后车架组焊工装一般只能适应一种型号最多适应两种,小装行业瞬息万变单一的工装很难满足生产及市场需求,制作多个后车架工装首先成本高,其余员工需要频繁吊装工装存在安全隐患,极大影响工作效率,同时工装越多占据的车间面积越大,不利于高效的利用车间空间。

传统的车架组焊工装不便于调节,只能适应一种型号最多适应两种,不能满足使用需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决传统的车架组焊工装不便于调节,只能适应一种型号最多适应两种,不能满足使用需求缺点,而提出的一种灵活可调式后车架工装。

为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:

一种灵活可调式后车架工装,包括加工板,加工板上设置有铰接、变速箱安装支腿、发动机前安装支腿、发动机后安装支腿、散热器安装支腿、储气罐安装支腿和机械加紧装置,加工板的顶部开设有固定槽,固定槽滑动安装有支撑移动块,支撑移动块的顶部固定安装有铰接支撑板,铰接固定连接在铰接支撑板的顶部,固定槽内转动安装有螺纹杆,螺纹杆与支撑移动块螺纹连接,螺纹杆转动可以带动支撑移动块移动,进而调节铰接的位置。

优选的,所述螺纹杆的一端开设有矩形槽,矩形槽内滑动安装有矩形杆,矩形杆的一端固定安装有圆板,圆板靠近加工板的一侧固定安装有两个圆杆,加工板的一侧开设有多个圆槽,圆杆与圆槽相配合,圆杆进入圆槽内可以对螺纹杆进行限位。

优选的,所述圆杆的外侧开设有容纳槽,容纳槽内滑动安装有圆头杆,圆头杆与对应的容纳槽之间固定安装有同一个弹簧,圆槽的内壁上开设有弧形槽,圆头杆与弧形槽卡接,圆杆与弧形槽卡接可以防止圆杆自动离开圆槽。

优选的,所述加工板的顶部开设有两个导向槽,两个导向槽内均滑动安装有导向块,导向块与铰接支撑板固定连接,导向块对铰接支撑板起到支撑和导向作用。

优选的,所述机械加紧装置设置为多个,机械加紧装置包括推杆电机和挤压板,通过推杆电机推动挤压板将机器进行压紧。

与现有技术相比,本实用新型的优点在于:

(1)本方案通过扭动螺纹杆,可以调节铰接支撑板的位置,进而调节铰接的位置,可以适应不同规格的设备机械。

(2)本方案通过将圆杆插入对应的圆槽内,可以增加螺纹杆的稳定性,避免螺纹杆倒转。

(3)本方案通过弹簧的弹力使得圆杆与弧形槽卡接可以防止圆杆自动离开圆槽。

(4)本方案通过针对发动机、变速箱的多变,在制作多种高度的安装支腿进行灵活选用,两侧压紧采用机械加紧装置压紧,方便快捷,解决以往人工压紧费时费力的问题。

本实用新型操作方便,使用灵活,便于调节铰接的位置,可以适应不同规格的设备机械,扩大使用范围,节约车间面积,同时可以针对不同的情况采用多种形式。

附图说明

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