[实用新型]一种用于有轨电车的专用斩波电抗器安装外壳

说明书

本实用新型公开了一种用于有轨电车的专用斩波电抗器安装外壳，包括安装壳，安装壳的两端侧设有维修窗口，维修窗口内活动卡接有封板，且维修窗口两侧的安装壳侧壁固定设有凸块，凸块的侧壁设有卡孔，封板的两端固定设有条形板，条形板的侧壁固定设有套筒，且套筒内滑动卡接有圆盘，圆盘的一面固定设有卡杆，卡杆的另一端滑动贯穿套筒与凸块侧壁上的卡孔活动卡接，且圆盘背向卡杆的一面固定设有拉杆，拉杆的另一端滑动贯穿条形板，且拉杆位于套筒内的一端外壁活动套接有弹簧，弹簧的两端分别与套筒内壁和条形板侧壁固定连接，将维修窗口打开露出安装壳内部的元器件进行检修，避免了将安装壳从设备上全部取下打开，影响设备的使用。

技术领域

本实用新型涉及电抗器安装外壳技术领域，具体为一种用于有轨电车的专用斩波电抗器安装外壳。

背景技术

随着国内轨道交通行业的不断蓬勃发展，不断有城市上线有轨电车，为了简化线路提高效率与降低成本，开始实施线路中去除辅助逆变器，让空调变频电源直接从直流供电网中获得直流电压，由于有轨电车在起动与制动时网侧直流电压升降波动比较大而且网侧为1500V直流电，这样的运行环境就使得空调变频电源电路中的斩波环节尤为重要，而斩波电路中一个重要元器件就是斩波电抗器，但是普通工业用的斩波电抗器在检修时需要将壳体完全打开，才可进行检修，若是完全打开，必定要将壳体整体的从设备上取下，降低了工作效率，使时间成本增加，为此我们提出一种用于有轨电车的专用斩波电抗器安装外壳用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于有轨电车的专用斩波电抗器安装外壳，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于有轨电车的专用斩波电抗器安装外壳，包括安装壳，所述安装壳的两端侧设有维修窗口，所述维修窗口内活动卡接有封板，且维修窗口两侧的安装壳侧壁固定设有凸块，所述凸块的侧壁设有卡孔，所述封板的两端固定设有条形板，所述条形板的侧壁固定设有套筒，所述套筒靠近条形板的一端为开放端，且套筒内滑动卡接有圆盘，所述圆盘的一面固定设有卡杆，所述卡杆的另一端滑动贯穿套筒与凸块侧壁上的卡孔活动卡接，且圆盘背向卡杆的一面固定设有拉杆，所述拉杆的另一端滑动贯穿条形板，且拉杆位于套筒内的一端外壁活动套接有弹簧，所述弹簧的两端分别与套筒内壁和条形板侧壁固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述拉杆远离圆盘的一端末固定设有手柄，所述手柄与拉杆连接构成T形状，且手柄的外壁设有一层防滑纹。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述圆盘的外壁固定设有若干个呈环状分布的限位杆，所述套筒的内壁与限位杆配合设有限位槽，所述限位槽内滑动卡接有限位杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述封板上设有若干组透气孔，所述透气孔的数量为四组，且透气孔的内壁固定设有一层隔离网。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述封板的两侧固定设有搭块，所述安装壳的外壁与搭块配合设有搭槽，所述搭槽内活动卡接有搭块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.若是需要对安装壳内部的元器件进行检修，将封板从维修窗口内取下，将维修窗口打开露出安装壳内部的元器件进行检修，避免了将安装壳从设备上全部取下打开，影响设备的使用，且封板在拆取和安装时非常的快捷省时，且操作简单便利。

2.利用透气孔实现安装壳内部元器件的散热，同时在透气孔的内部设有一层隔离网，用于隔离灰尘等异物。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中条形板与套筒和凸块之间的连接结构示意图。