[实用新型]低氮氧化物燃烧器及燃气热水器

说明书

本实用新型涉及一种低氮氧化物燃烧器及燃气热水器，低氮氧化物燃烧器包括本体。所述本体上设有引射通道、浓火焰分流部、淡火焰分流通道、淡火焰混合腔及分别设于所述淡火焰混合腔两侧的两个浓火焰混合腔。本实用新型能有效实现降低氮氧化物排放。由于只采用一个引射通道，在具体使用中也只需要采用一个燃气喷嘴，相对采用多个引射通道以及相应的多个燃气喷嘴，可靠性高。

技术领域

本实用新型涉及燃烧器技术领域，特别是涉及一种低氮氧化物燃烧器及燃气热水器。

背景技术

在燃气热水器领域，目前各大燃气热水器厂家只是减少CO的排放，对于低氮氧化物的排放没有引起足够的重视。传统的燃烧器技术中，多数为普通大气式燃烧器，NO_X气体(氮氧化物)排放量高，不利于低氮环保排放要求。目前行业中有采用浓淡燃烧技术的燃烧器来实现低氮氧化物排放。但是，传统的燃烧器具有双引射通道，结构相对复杂，给制造工艺、电路程序控制、产品性能稳定性等带来诸多挑战。

实用新型内容

本实用新型所解决的第一个技术问题是要提供一种低氮氧化物燃烧器，其能有效地实现低氮氧化物排放。

本实用新型所解决的第二个技术问题是要提供一种燃气热水器，其能有效地实现低氮氧化物排放。

上述第一个技术问题通过以下技术方案进行解决：

一种低氮氧化物燃烧器，包括本体，所述本体上设有引射通道、淡火焰分流通道、淡火焰混合腔及分别设于所述淡火焰混合腔两侧的两个浓火焰混合腔；所述引射通道用于引入空气和燃气，所述浓火焰混合腔与所述引射通道相连通，所述淡火焰分流通道连通在所述引射通道与所述淡火焰混合腔之间，所述淡火焰分流通道的壁体包括沿气流方向依顺次连接设置的分流段、补气段和混合段，所述混合段的外径大于所述分流段的外径，所述补气段设有若干个空气补给通孔；所述浓火焰混合腔的顶部端面设有浓火焰出火口，所述淡火焰混合腔的顶部端面设有淡火焰出火口。

本实用新型所述的低氮氧化物燃烧器，与背景技术相比所产生的有益效果：

具体工作时，可以在引射通道的进气口对应设置燃气喷嘴，燃气喷嘴将燃气以一定的压力射入引射通道，同时将引射通道的进气端的大气环境的空气卷入充分混合形成一次预混燃气；一次预混燃气的一部分进入到浓火焰混合腔，并在浓火焰混合腔进一步充分混合，后由浓火焰出火口外排并进行燃烧形成若干浓火焰；一次预混燃气的另一部分则通过淡火焰分流通道送入到淡火焰混合腔中，在风机的鼓风或抽风、一次预混燃气引射的共同作用下，外界空气通过空气补给通孔进入淡火焰分流通道中,补给空气与一次预混燃气在淡火焰分流通道中进一步充分混合，最后进入淡火焰混合腔并由淡火焰出火口喷出燃烧形成若干淡火焰。

也就是，引射通道同时为浓火焰混合腔和淡火焰混合腔提供空燃混合气，空气补给通孔为淡火焰混合腔额外提供补给空气，由于淡火焰混合腔比浓火焰混合腔多混有空气，淡火焰混合腔内混合气的空燃比大于浓火焰混合腔内混合气的空燃比，由此相应在淡火焰出火口形成淡火焰燃烧，而在浓火焰出火口形成浓火焰燃烧；淡火焰在过多空气下燃烧，淡火焰被过多的空气包裹而降低温度，浓火焰在缺氧条件下进行着不完全燃烧从而降低了浓火焰温度，整个火焰呈现“浓－淡－浓”的结构，由此整体降低火焰温度，进而减少氮氧化物NO_X的排放量；浓火焰混合腔和淡火焰混合腔能够使得燃料与空气充分混合，使得燃料燃烧更充分，同时，浓火焰位于淡火焰两侧，淡火焰中多余的空气与浓火焰中未充分燃烧的燃料进一步燃烧，从而保证燃料充分燃烧，减少CO排放的同时提高燃料的利用率。如此，能有效实现降低氮氧化物排放。

以通孔的方式设置空气补给结构，利于研发过程中的各种测试，在测试过程中可以对通孔的孔径及个数进行选择地遮挡调整以进行不同的测试，从而设计出合适的产品。

将空气补给通孔设于分流段与混合段之间的补气段，利于空气的补给以及有效避免一次预混燃气的外泄。