[实用新型]一种连接结构

说明书

本实用新型公开了一种连接结构，包括相互匹配的承插式公接头和承插式母接头，承插式母接头内设有承插槽，承插槽内设有弹性密封垫圈，承插式公接头上设有与弹性密封垫圈匹配的承插口，承插式公接头上设有第一螺纹孔，承插式母接头上设有与第一螺纹孔对应的第二螺纹孔。本实用新型提出的一种连接结构，其通过螺栓加固承插式公接头和承插式母接头之间的连接，增加二者之间的横向承受力，以加强连接处的抗地质形变能力，降低连接处易脱离的风险。

技术领域

本实用新型属于管道技术领域，尤其涉及一种连接结构。

背景技术

现有技术中，流体运输管道主要包括以下几种：普通球墨铸铁管道、碳钢管道、预应力混凝土管道、PE管等，上述管道的承压能力、耐腐蚀性、抗外力破坏性均欠佳，一些特别的运输管道，如：饮用水运输管道，目前，饮用水90％的污染来源于管道自身，因此，对饮用管道的性能要求更高，而不锈钢管道虽然在性能上有较高的保障，但是其成本高昂，不利于远距离运输。

进一步的，研制了多种复合型钢材，主要包括内衬型复合管和粘接型复合管两种，如公开号为2351647Y的中国发明专利“复合不锈钢管”，它由不锈钢作为外管，再在不锈钢的外管内衬有由塑料或铁皮制成的内衬管，该种内衬型的复合不锈钢管结合了不锈钢的优良性能和塑料或铁皮内衬管的低成本的特点，但是，内衬型复合管并不适用于大口径的管道运输中，其基层和内衬的复合层极易分离，管道之间的焊接也非常麻烦；另一种，粘接型复合管如公开号为CN2351272Y的中国发明专利“复合不锈钢板材”，以及公开号为CN201310168Y的中国发明专利“一种复合不锈钢的装饰板”，其结构主要是在不锈钢板的基础上通过粘接的方式复合上一层其它材质的板材，这也是目前市面上所述的复合板的主要复合方式；此外，还有一种双层金属通过压合而成的复合管道，其与粘接型复合管、内衬型复合管相似，同样不适用于大口径管道，复合层与基层之间的连接不牢靠，易脱离。

为此，申请人的公告号为CN103727322B的专利公开了一体式不锈钢—碳钢复合管及其制备工艺，将管道设计为四层结构，依次为不锈钢层、不锈钢与碳钢的混合层、碳钢层、涂覆层，其中，不锈钢与碳钢的混合层通过冶金熔炼为一体结构，与此同时，不锈钢与碳钢的混合层又分别与不锈钢层和碳钢层构成一体结构，相较于现有技术中的粘接、内衬和压合而言，本发明中三者之间的连接更加牢固，不易脱离，而且，不锈钢层与碳钢层的厚度比例仅为1：10，与传统的铸铁管道、不锈钢管、PE管相比，一体式不锈钢—碳钢复合管的性能更优，价格更低。但是，这种管路在连接时，存在诸多问题。在管路铺设过程中，现有的连接方式主要包括螺帽连接和焊接；对于螺帽连接，由于需要旋钮每处的螺帽以确保每个连接处均是密封连接的，因而工作量大，安装效率低；对于焊接，在安装现场焊接时，常由于难以对位准确而影响焊接质量，同时影响焊接效率。

为此，申请人的公开号为CN207394164U的专利公开了一种连接头及与其配合使用的连接管，通过在连接头本体的端部设置环形插接槽，将连接管直接插在环形插接槽内，实现连接头与连接管的迅速插接对位，且对位准确，焊接效率高，质量好，连接头与连接管之间的密封性好；通过在连接头的端部内设置弹性密封垫圈，使连接管与连接头之间可直接插入连接，连接效率高，且同时能保证足够的密封性。虽然其在一定程度上提高了连接效率，但由于连接头的一端与焊管的一端仍然需要焊接，而对于城市的供水主管路，管路的直径一般在300mm－800mm，焊接仍旧会占用较多时间，降低连接效率，并且，管路埋好后，随着地质沉降，若焊接质量不好，则很容易受沉降挤压造成焊接处爆裂漏水；同时，在连接头与连接管直接插接的一端虽然设有弹性密封垫圈，但其抗形变能力较差，一旦连接头与连接管之间发生偏移，很容易造成漏水。