[实用新型]一种新型公路桥梁抗震支座

说明书

本实用新型公开了一种新型公路桥梁抗震支座，包括支座主体柱，所述支座主体柱有两个，所述支座主体柱的上端安装有支座上固定板，两个所述支座主体柱的中间安装有伸缩筒，所述伸缩筒的两端均安装有连接柱，所述伸缩筒的内部安装有拉簧，所述拉簧的两端均安装有挂钩，所述支座主体柱的底端安装有支座固定板，所述支座固定板的下方安装有支座基座，所述支座主体柱的外侧安装有防震柱，所述防震柱的一端安装有缓冲垫，所述缓冲垫的外侧设置有压板，所述压板的一侧安装有缓冲弹簧。本实用新型通过安装有拉簧、侧边支撑柱和防震柱可以加强桥梁支座的稳固性能，并且可以减弱外界的震动，保护桥梁整体的结构不会被破坏。

技术领域

本实用新型涉及桥梁支座技术领域，具体为一种新型公路桥梁抗震支座。

背景技术

随着社会经济的快速发展，桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件，位于桥梁和垫石之间，它能将桥梁上部结构承受的荷载和变形（位移和转角）可靠地传递给桥梁下部结构，是桥梁的重要传力装置，有固定支座和活动支座两种，桥梁工程常用的支座形式包括：油毛毡或平板支座、板式橡胶支座、球型支座、钢支座和特殊支座等。

但是，现有的桥梁支座在使用运动外界的震动时，会出现松动，甚至导致整座桥梁出现晃动，不利于桥梁的使用安全，对桥梁整体造成损伤，降低桥梁的使用寿命；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种新型公路桥梁抗震支座。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种新型公路桥梁抗震支座，以解决上述背景技术中提出的现有的桥梁支座在使用运动外界的震动时，会出现松动，甚至导致整座桥梁出现晃动，不利于桥梁的使用安全，对桥梁整体造成损伤，降低桥梁的使用寿命等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型公路桥梁抗震支座，包括支座主体柱，所述支座主体柱有两个，所述支座主体柱的上端安装有支座上固定板，两个所述支座主体柱的中间安装有伸缩筒，所述伸缩筒的两端均安装有连接柱，所述伸缩筒的内部安装有拉簧，所述拉簧的两端均安装有挂钩，所述支座主体柱的底端安装有支座固定板，所述支座固定板的下方安装有支座基座，所述支座主体柱的外侧安装有防震柱，所述防震柱的一端安装有缓冲垫，所述缓冲垫的外侧设置有压板，所述压板的一侧安装有缓冲弹簧，所述压板的外侧安装有侧边支撑柱，所述侧边支撑柱的一端安装有支撑墙体。

优选的，所述防震柱与侧边支撑柱的中间安装有密封防磨圈，所述密封防磨圈与侧边支撑柱通过胶粘剂固定。

优选的，所述压板的内侧与防震柱的外侧完全贴合，所述压板与防震柱通过焊接固定。

优选的，所述伸缩筒与连接柱的中间安装有防磨护圈。

优选的，所述支座固定板的内部设置有螺钉孔，所述支座固定板与支座基座通过螺钉或铆钉等连接件固定。

优选的，所述支撑墙体的下方安装有支撑墙体基座，所述支撑墙体与支撑墙体基座通过一体化浇筑成型。

优选的，所述缓冲垫的外侧与侧边支撑柱的内侧完全贴合，所述缓冲垫与侧边支撑柱通过卡槽固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在外界发生震动时，震动波传导至支座主体柱，当外界震动使得两个支座主体柱向中间并拢时，伸缩筒会缩进连接柱内部，使得两个连接柱接触，连接柱会相互挤压，使得支座主体柱不会继续并拢，同时压板会由于侧边支撑柱的限制，对防震柱产生一个拉力，将支座主体柱向外拉动，对外界震动进行抵抗、减弱；

2、本实用新型通过在支座主体柱向外歪斜时，连接柱内部的拉簧会被拉伸，对支座主体柱产生拉力，阻止支座主体柱进行倾斜，同时支座主体柱对防震柱进行挤压使得压板对缓冲弹簧压缩，并且防震柱对缓冲垫挤压，缓冲弹簧和缓冲垫对防震柱施加一个方向作用力，阻止支座主体柱进行倾斜，结构简单，使用方便。

附图说明