[实用新型]一种汽车模具加工用切边设备

说明书

本实用新型涉及汽车模具技术领域，具体涉及一种汽车模具加工用切边设备，包括加工箱，还包括控制器、切割机构和旋转机构，所述控制器设在加工箱的外壁上，所述切割机构设在加工箱的内侧顶部以切割汽车工件，切割机构包括切刀、凸轮和下压组件，所述旋转机构设在加工箱的内侧底部以旋转工件，旋转机构包括转和旋转组件，所述转盘水平设在切刀的正下方并与旋转组件转动连接，下压组件、旋转组件均与控制器电连接，本实用新型的一种汽车模具加工用切边设备，可随意调节工件的角度，进而满足不同形状的工件进行精确的切边工作，提高了设备的实用性，并用凸轮代替了现有用液压作为驱动力的切边模具，切除速度更快，同时减小了切除成本，增加了收益。

技术领域

本实用新型涉及汽车模具技术领域，具体涉及一种汽车模具加工用切边设备。

背景技术

人们一说汽车，首先呈现在眼前的是汽车的车身。也就是说车身是汽车的标识性总成。车身代表了那款汽车的形象特征。汽车模具从狭义上讲就是冲制汽车车身上所有冲压件的模具的总称。也就是汽车车身冲压模具。例如，顶盖翻边模、横梁加强板压形模等。汽车模具最主要的组成部分就是覆盖件模具。这类模具主要是冷冲模。广义上的汽车模具是制造汽车上所有零件的模具总称。例如，冲压模具、注塑模具、锻造模具、铸造蜡模、玻璃模具等。

汽车车身上的的冲压件大体上分为覆盖件、梁架件和一般冲压件。能够明显表示汽车形象特征的冲压件是汽车覆盖件。因此，更加特指的汽车模具可以说成是汽车覆盖件冲压模具。简称汽车覆盖件冲模。例如，前车门外板修边模、前车门内板冲孔模等。

现有汽车工件的切边模具的切除方式大多为直上直下，这种切除方式的角度调节有限，因而不适合多种形状的工件的边角料的切除，切除精度有限，同时现有切除模具的驱动力通常由液压提供，成本较高，并且切除速度较慢。

根据现有技术的不足，因而有必要设计一种能随意调节工件角度，满足不同形状的工件边角料的切除，可提高工件的切除精确度，同时切除成本较低，切除速度更快的汽车模具加工用切边设备。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车模具加工用切边设备。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

提供一种汽车模具加工用切边设备，包括加工箱，还包括控制器、切割机构和旋转机构，所述控制器设在加工箱的外壁上，所述切割机构设在加工箱的内侧顶部以切割汽车工件，切割机构包括切刀、凸轮和下压组件，所述下压组件竖直设在加工箱的内部，所述切刀通过螺栓竖直安装在下压组件上，所述凸轮通过第一轴承设在加工箱的内侧顶部，并且凸轮与下压组件接触，所述旋转机构设在加工箱的内侧底部以旋转工件，旋转机构包括转和旋转组件，所述旋转组件设在加工箱的内侧底部，所述转盘水平设在切刀的正下方并与旋转组件转动连接，所述下压组件、旋转组件均与控制器电连接。

优选的，所述下压组件包括伺服电机和下压杆，所述伺服电机固定设在加工箱的内侧顶部，其输出端上套设有齿轮，所述凸轮上设有一圈齿条，所述齿轮与齿条啮合连接，所述下压杆滑动设在加工箱的内侧中部，并且下压杆为“十”字形结构，下压杆的中部转动设置有滚轮，所述凸轮与滚轮接触，所述伺服电机与控制器电连接。

优选的，所述下压杆的两端均竖直设有支撑杆，每个支撑杆均与加工箱的底部固定连接，并且每个支撑杆上的顶部均固定连接有导向杆，每个导向杆均与下压杆插设连接，并且每个导向杆上均套设有复位弹簧，每个复位弹簧的两端均与下压杆的顶部、支撑杆的顶部抵触。

优选的，所述旋转组件包括步进电机和旋转轴，所述步进电机通过防护箱设在加工箱的侧壁上，步进电机的输出端上套设有第一链轮，所述加工箱的内侧底部固定设有防护外壳，所述旋转轴通过第二轴承转动设置在防护外壳上，并且旋转轴的顶部与转盘的底部固定连接，防护外壳内还设有第二链轮，所述第二链轮与旋转轴套接，所述第一链轮与第二链轮通过链条传动连接，所述步进电机与控制器电连接。