[实用新型]一种车轮踏面淬火的喷水装置

说明书

本实用新型提供一种车轮踏面淬火的喷水装置，包括底板、传动机构和箱体，传动机构安装在底板的顶部，所述箱体设置在传动机构的输出端上，所述传动机构包括伺服电机、减速机、联轴器、轴承座、滚珠丝杠副和导轨，所述伺服电机的底部固定安装在底板上，所述伺服电机的输出轴通过减速机和联轴器固定连接有滚珠丝杠副。本实用新型通过设置传动机构带动箱体和喷嘴运动，在喷水装置在对车轮踏面进行冷却时，能够根据不同的车轮直径调节喷嘴的位置，进而保证喷水装置与车轮踏面保持合适距离，提高了车轮踏面淬火的效果，有利于得到更佳的车轮轮辋组织以及均匀的力学性能，结构设计简单合理，使用方便，具有很强的实用性。

技术领域

本实用新型涉及金属热处理领域，具体为一种车轮踏面淬火的喷水装置。

背景技术

为了改善车轮淬火后的轮辋部位综合机械性能，通常采取的方式之一就是改进车轮淬火冷却方式，对车轮表面直接喷水处理，同时辐板不得与水接触，淬火水量大小能够自动调节。以期得到最佳的车轮轮辋组织以及均匀的力学性能。

喷水装置在使用时要与车轮踏面保持一定距离，现有的喷水装置在对车轮踏面进行冷却时，不能够根据不同的车轮直径调节喷嘴的位置，使得喷水装置与车轮踏面保持合适的距离。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种车轮踏面淬火的喷水装置，解决了现有的喷水装置在对车轮踏面进行冷却时，不能够根据不同的车轮直径调节喷嘴的位置，使得喷水装置与车轮踏面保持合适距离的问题。

为达成上述目的，本实用新型提出如下技术方案：一种车轮踏面淬火的喷水装置，包括底板、传动机构和箱体，所述传动机构安装在底板上，所述箱体设置在传动机构的输出端上，所述传动机构包括伺服电机、减速机、联轴器、轴承座、滚珠丝杠副和导轨，所述滚珠丝杠副包括丝杠和螺母；

所述伺服电机的底部固定安装在底板上，所述伺服电机的输出轴通过减速机和联轴器与滚珠丝杠副的丝杠后端固定连接，所述滚珠丝杠副的前端与轴承座活动连接，所述轴承座的底部与底板固定连接，所述螺母与箱体固定连接，所述箱体上固定有滑块，所述滑块与导轨配合形成导轨滑块机构，所述导轨的底部与底板固定连接，所述箱体的前端安装有喷嘴，所述喷嘴与进水管连通，所述进水管设置在箱体内。

进一步的，在本实用新型中，所述淬火台包括机壳和基座，所述基座固定连接在机壳的四周。

进一步的，在本实用新型中，所述喷水装置安装在淬火台顶部四周的上。

进一步的，在本实用新型中，所述底板的底部通过螺栓安装在基座上，所述箱体贯穿机壳并延伸至淬火台的内腔。

进一步的，在本实用新型中，所述箱体与机壳之间采用复合式密封，所述复合式密封包括在机壳内壁和外壁设置的密封圈，所述密封圈套设在箱体上。

进一步的，在本实用新型中，所述密封圈为组合密封圈结构。

进一步的，在本实用新型中，所述组合密封圈结构包括密封件、导向环和挡圈。

进一步的，在本实用新型中，所述密封件为聚氨酯类材质。

进一步的，在本实用新型中，所述底板、轴承座、滚珠丝杠副和导轨的材料均为不锈钢。

有益效果，本申请的技术方案具备如下技术效果：

1、本实用新型通过设置传动机构带动箱体和喷嘴运动，在喷水装置在对车轮踏面进行冷却时，能够根据不同的车轮直径调节喷嘴的位置，进而保证喷水装置与车轮踏面保持合适距离，提高了车轮踏面淬火的效果，有利于得到更佳的车轮轮辋组织以及均匀的力学性能，结构设计简单合理，使用方便，具有很强的实用性。

2、本实用新型通过箱体与机壳之间采用的复合式密封，阻止淬火水从两者配合的缝隙中流淌出来，保证了淬火水全部从淬火台内流走，避免淬火台周边出现积水的情况。