[实用新型]一种用于车顶的倒伏天线架

说明书

本实用新型公开了一种用于车顶的倒伏天线架，包括天线头、支撑杆和转接板，所述支撑杆呈中空状，所述支撑杆的顶端安装有顶板，所述顶板上设有与所述支撑杆内部空腔相连通的通孔，所述天线头上设有接头，所述天线头密封安装于所述顶板上且接头位于所述通孔内；所述支撑杆的底端设置有底板，所述底板的一侧与所述转接板的一侧转动连接，所述底板与所述转接板之间设置有紧固机构，用于将底板紧固于所述转接板上且在支撑杆受到外力时使底板绕转接板转动。本实用新型的用于车顶的倒伏天线架具有结构简单、安全可靠等优点。

技术领域

本实用新型主要涉及导航试验平台技术领域，特指一种用于车顶的倒伏天线架。

背景技术

近年来，惯性导航系统因其体积小、重量轻、动态范围大、可靠性高等优点，成为惯性技术的一个重要发展方向，目前在军用、民用和商用等领域得到普遍应用，特别是在航空机载领域，其卓越的表现已得到广泛认可，在歼击机、轰炸机、运输机、直升机等多种机型成功应用。对惯导系统进行功能测试、性能和精度评价、误差识别的惯导测试技术是惯导系统生产和应用的基础，只有首先准确测试评价惯导系统，才能谈得上成功应用。其中，车载试验是对惯导系统测试和评价的一个很重要的环节。车载试验平台可以为惯性导航、卫星导航、仿生导航、视觉导航、重力测量等各个领域惯导系统的研究创造运动模拟环境。目前车顶的GNSS天线直接粘在车辆顶部，高度不够，容易受到大车遮挡搜不到卫星信号。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本实用新型提供一种结构简单、安全可靠的用于车顶的倒伏天线架。

为解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案为：

一种用于车顶的倒伏天线架，包括天线头、支撑杆和转接板，所述支撑杆呈中空状，所述支撑杆的顶端安装有顶板，所述顶板上设有与所述支撑杆内部空腔相连通的通孔，所述天线头上设有接头，所述天线头密封安装于所述顶板上且接头位于所述通孔内；所述支撑杆的底端设置有底板，所述底板的一侧与所述转接板的一侧转动连接，所述底板与所述转接板之间设置有紧固机构，用于将底板紧固于所述转接板上且在支撑杆受到外力时使底板绕转接板转动。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述紧固机构包括螺钉或螺栓，所述转接板上设有螺孔，所述底板上安装有安装孔，所述螺钉或螺栓穿过底板上的安装孔与所述转接板上的螺孔螺纹连接；所述安装孔于远离所述底板与转接板转动位置的一侧设置有豁口。

所述底板的底侧设置有限位块，所述转接板上设置有限位槽，所述限位块位于所述限位槽内。

所述天线头与顶板接触的一面设置有密封槽，所述密封槽内设置有防水密封环。

所述支撑杆的外壁上设置有沿轴线方向布置的加强筋。

所述底板的一侧与所述转接板的一侧通过铰链转动连接。

所述支撑杆上靠近所述底板的位置处设置有进线孔。

还包括倒伏支撑组件，用于支撑倒伏后的支撑杆。

所述倒伏支撑组件包括支撑座和位于所述支撑座上的U型弹簧片。

所述支撑座的高度大于预设高度以使倒伏后的支撑杆的底端向顶端逐渐向上倾斜。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型的用于车顶的倒伏天线架，天线头通过支撑杆安装于车顶上，保证天线头接收信号的可靠性；支撑杆的底部与转接板转动连接，可以在不使用时将支撑杆倒伏在车顶上，节约占用体积；另外紧固机构在支撑杆受到外力时能够将支撑杆上的底板与转接板脱离，提高车辆行驶的安全性。