[实用新型]一种用于船舶板材成型的折弯机

说明书

本实用新型公开了一种用于船舶板材成型的折弯机，包括底板，所述底板上设置有按压折弯结构，所述按压折弯结构包括滑道槽、转动孔、螺杆、驱动电机、滑块、连接杆、矩形板、滑动槽、滑动块、转动块、长板、豁槽、竖直板、液压伸缩缸、插杆、连接块、插槽、压板A、支撑杆、连接架、压板B以及弧形槽，所述滑道槽开在所述底板表面，所述转动孔开在所述滑道槽内顶面，所述螺杆活动套装在所述转动孔内且一端与所述滑道槽活动连接，所述支撑杆设置在所述底板表面，所述连接架设置在所述支撑杆一端，所述压板B设置在所述连接架一端。本实用新型设计合理，工作状态稳定且便于操控，保证折弯的准确精度，有效的加快生产效率。

技术领域

本实用新型涉及一种船舶配件加工技术领域，尤其是涉及一种用于船舶板材成型的折弯机。

背景技术

折弯机是一种能够对薄板进行折弯的机器，其结构主要包括支架、工作台和夹紧板，工作台置于支架上，工作台由底座和压板构成。折弯机按其结构的不同分为手动折弯机，液压折弯机和数控折弯机；手动折弯机又分为机械手动折弯机和电动手动折弯机，液压折弯机按同步方式又可分为：扭轴同步、机液同步和电液同步，液压折弯机按运动方式又可分为：上动式、下动式，由于其折弯效率高、精准度高等，广泛运用于汽车、机车、压力容器、化工机械、核工业、通用机械、工程机械、船舶等各行各业生产中。

但是，随着生产使用的深入，及生产高标准的要求人们逐渐发现传统的折弯机已不能满足日益精准、及高效率的折弯要求，如用于船舶板材的成型的折弯机，一方面由于船舶的部分结构是首先采用折弯压载成型，再拼装焊接而成，所以对折弯的精准度要求较高，传统的折弯机在折弯过程中因结构设计的问题，导致板材折弯误差较大，使得后期拼装、焊接难度较大，同时也存在安全隐患，另一方面传统结构的折弯机，无法折弯体积较大的船舶拼装板材，同时传统结构的折弯机结构复杂，价格昂贵且修护成本较高，而这是一些中小加工企业所无法承受的，因此，针对上述问题，提出一种按压折弯结构。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种新的用于船舶板材成型的折弯机，从而解决上述问题。

为实现上述目的，针对上述问题，本实用新型提供如下技术方案：一种用于船舶板材成型的折弯机，包括底板，所述底板上设置有按压折弯结构，所述按压折弯结构包括滑道槽、转动孔、螺杆、驱动电机、滑块、连接杆、矩形板、滑动槽、滑动块、转动块、长板、豁槽、竖直板、液压伸缩缸、插杆、连接块、插槽、压板A、支撑杆、连接架、压板B以及弧形槽，所述滑道槽开在所述底板表面，所述转动孔开在所述滑道槽内顶面，所述螺杆活动套装在所述转动孔内且一端与所述滑道槽活动连接，所述驱动电机设置在所述底板顶面且输出端与所述螺杆相连接，所述滑块活动套装在所述螺杆上，所述连接杆设置在所述滑动块表面，所述矩形板设置在所述连接杆上端，所述滑动槽开在所述矩形板表面，所述滑动块活动嵌装在所述滑动槽内，所述转动块设置在所述滑动块表面，所述长板设置在所述转动块表面，所述豁槽开在所述长板侧壁，所述竖直板设置在所述底板表面，所述液压伸缩缸设置在所述竖直板侧壁且输出端穿过所述竖直板，所述插杆连接在所述液压伸缩缸输出端，所述插槽开在所述连接块侧壁，所述连接块设置在所述压板A侧壁，所述压板A通过所述插槽连接在所述插杆上，所述支撑杆设置在所述底板表面，所述连接架设置在所述支撑杆一端，所述压板B设置在所述连接架一端，所述弧形槽开在所述压板B表面。

优选的，所述压板A一侧表面为弧形面且与所述弧形槽形状、大小相匹配。

更进一步的，所述滑动块与所述螺杆相接触处开有内螺纹。

优选的，所述滑动槽与所述滑动块截面均呈T形结构。

优选的，所述连接架与所述插杆截面均呈C字形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：设计合理，工作状态稳定且便于操控，保证折弯的准确精度，有效的加快生产效率。

附图说明