[实用新型]一种公交车LED显示器的散热结构

说明书

本实用新型涉及散热结构技术领域，且公开了一种公交车LED显示器的散热结构，包括公交车外壳，所述公交车外壳的顶部固定安装有液体箱，所述公交车外壳正面的顶部固定安装有LED显示器本体。该公交车LED显示器的散热结构，通过水泵和导液管将液体箱内的冷却液导入到导流管内，然后通过多个喷液管将其均匀喷洒到LED显示器本体的表面。此时通过冷却液对其进行冷却，使其散热效果更加好，同时通过鼓风机和出风管对风箱内进行吹风，然后通过吹风管对LED显示器本体的表面进行吹风，进一步提高其散热效果，从而不管公交车是行走还是停止都能保证其较好的散热性，达到了使用方便且能够更加有效的进行散热的目的。

技术领域

本实用新型涉及散热结构技术领域，具体为一种公交车LED显示器的散热结构。

背景技术

LED车载屏是安装在车上的，使用专用电源、控制卡、单元板制造的通过点阵亮灭显示文字、图片、动画、视频的设备，它是随着LED显示屏的迅速发展而独立出来的一套LED车载显示系统，与普通的门头屏、固定不移动的LED显示屏相比，它对稳定性、抗干扰性，防震动，防尘等方面的要求更高，通常是液晶显示屏，带外音，可读SD卡，USB和蓝牙等功能。

现有技术中公交车背面的LED显示屏不具备专门的散热结构，其一般是通过自然行走时的风冷进行散热，这种方式散热较慢，效果较差，而且在公交车停止时无法对其进行散热，所以现在提出一种公交车LED显示器的散热结构来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公交车LED显示器的散热结构，具备使用方便且能够更加有效的进行散热等优点，解决了现有技术中公交车背面的LED显示屏不具备专门的散热结构，其一般是通过自然行走时的风冷进行散热，这种方式散热较慢，效果较差，而且在公交车停止时无法对其进行散热的问题。

(二)技术方案

为实现上述使用方便且能够更加有效的进行散热的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公交车LED显示器的散热结构，包括公交车外壳，所述公交车外壳的顶部固定安装有液体箱，所述公交车外壳正面的顶部固定安装有LED显示器本体，所述公交车外壳的正面并位于LED显示器本体的上方固定安装有导流管，所述导流管的底部连通有喷液管，所述公交车外壳的顶部并位于液体箱的左侧固定安装有安装箱，所述安装箱的内部固定安装有水泵，所述水泵的内部连通有导液管，所述导液管的右端与液体箱连通，所述导液管的左端与导流管的左侧连通，所述公交车外壳的正面并位于LED显示器本体的两侧均固定安装有风箱，两个所述风箱相靠近的一侧均连通有吹风管，所述公交车外壳的正面并位于风箱的外侧设置有固定箱，所述固定箱的内部固定安装有鼓风机，所述鼓风机靠近风箱一侧的底部连通有出风管，所述出风管远离鼓风机的一端与风箱连通。

优选的，所述公交车外壳的正面并位于风箱的外侧固定安装有承接板，所述固定箱固定安装于承接板的顶部。

优选的，所述安装箱内壁的左侧固定安装有密封圈，所述密封圈位于导液管的表面。

优选的，所述喷液管的底端向内倾斜，所述喷液管的底端与水平面呈十到二十度的夹角。

优选的，所述液体箱顶部的右侧连通有注液管，所述注液管的一侧固定安装有阀门。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种公交车LED显示器的散热结构，具备以下有益效果：