[实用新型]电池有效
| 申请号: | 201921797771.2 | 申请日: | 2019-10-24 |
| 公开(公告)号: | CN211238436U | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
| 发明(设计)人: | 王贺武;刘宇灿;李伟峰;张亚军;李成;欧阳明高;李建秋;卢兰光;杜玖玉;韩雪冰;冯旭宁 | 申请(专利权)人: | 清华大学 |
| 主分类号: | H01M10/52 | 分类号: | H01M10/52 |
| 代理公司: | 北京华进京联知识产权代理有限公司 11606 | 代理人: | 魏朋 |
| 地址: | 100084*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电池 | ||
本申请涉及一种电池。所述电池包括电池壳体、吸附剂和吸附壳体。所述电池壳体包围形成第一空间。所述第一空间用于收纳电池单体。所述吸附壳体收纳于所述第一空间。所述吸附壳体包围形成第二空间。所述吸附剂收纳于所述第二空间。所述吸附壳体开设多个通孔。所述电池单体热失控时释放可燃气体。可燃气体透过所述通孔进入所述吸附壳体内。所述吸附剂吸附所述可燃气体,降低了所述电池壳体中的可燃气体的浓度。所述吸附壳体中的所述吸附剂减少了可燃气体外溢量,降低了可燃气体与氧气发生作用引起燃烧的风险。同时,所述电池壳体中可燃气体含量减少,气体体积减小,降低了所述电池壳体涨裂的风险。进而,所述电池的安全性提高。
技术领域
本申请涉及电池技术领域,特别是涉及一种电池。
背景技术
近年来,新能源汽车普及率大幅提高。随着人们对新能源车型的关注度不断提升,电池着火等事件也屡屡见诸报端。
电池发生热失控的过程中,电池内部正负极材料以及电解液随着电池温度的升高发生分解。电池内部产生大量可燃混合气,如H2、CO或CH4等。电池内部气体的压力的积累,电池安全阀开启,可燃混合气随电池喷发而释放到外界环境。高温可燃混合气与外部氧气混合后迅速燃烧,并引发火灾。怎样才能提高电池的安全性是亟待解决的问题。
实用新型内容
基于此,有必要针对怎样才能提高电池的安全性的问题,提供一种电池。
一种电池包括电池壳体、吸附壳体和吸附剂。所述电池壳体包围形成第一空间。所述第一空间用于收纳电池单体。所述吸附壳体收纳于所述第一空间。所述吸附壳体包围形成第二空间。所述吸附壳体开设多个通孔。所述吸附剂收纳于所述第二空间。所述吸附剂用于吸附所述电池单体热失控时释放的可燃气体。
在一个实施例中,所述吸附壳体为多个。多个所述吸附壳体间隔设置于所述电池壳体靠近所述第一空间的表面,且多个所述吸附壳体与所述电池单体间隔设置。
在一个实施例中,多个所述吸附壳体阵列式设置于所述电池壳体靠近所述第一空间的表面。
在一个实施例中,所述电池壳体包括第一侧壁。多个所述吸附壳体设置于所述第一侧壁。所述吸附壳体为圆柱体结构。所述圆柱体结构轴线的延伸方向垂直于所述第一侧壁。
在一个实施例中,所述电池壳体包括第一侧壁。所述吸附壳体包括第一隔板、第二隔板和侧板。所述第一隔板和所述第二隔板相对间隔平行设置。所述第一隔板和所述第二隔板设置于所述第一侧壁靠近所述第一空间的表面。所述第一隔板和所述第二隔板分别开设多个所述通孔。所述侧板设置于所述第一隔板和所述第二隔板之间。所述侧板、所述第一隔板和所述第二隔板共同围构形成所述第二空间、所述侧板开设多个所述通孔。
在一个实施例中,所述第一隔板和所述第二隔板与所述第一侧壁之间的夹角为直角。
在一个实施例中,所述第一隔板和所述第二隔板与所述第一侧壁之间的夹角为锐角。
在一个实施例中,所述吸附壳体为多个。多个所述吸附壳体间隔平行设置于所述第一侧壁靠近所述第一空间的一侧。
在一个实施例中,所述第一隔板和所述第二隔板分别平行于所述第一侧壁。
在一个实施例中,所述吸附壳体为多个。多个所述吸附壳体沿所述气体喷发方向的高度依次升高。
在一个实施例中,所述电池壳体包括第一壳体和第二壳体。所述第一壳体包围形成第三空间。所述电池单体收纳于所述第三空间。所述第一壳体具有第一开口。所述第二壳体包围形成第四空间。所述吸附壳体收纳于所述第四空间。所述第二壳体具有第二开口。所述第二壳体的所述第二开口与所述第一壳体的所述第一开口扣合。所述第一壳体与所述第二壳体共同围构形成所述第一空间。
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