[实用新型]一种运用拉索机构的汽车后排座椅整体式扶手有效
申请号: | 201921797616.0 | 申请日: | 2019-10-24 |
公开(公告)号: | CN211075639U | 公开(公告)日: | 2020-07-24 |
发明(设计)人: | 万继新 | 申请(专利权)人: | 广州安道拓汽车座椅有限公司 |
主分类号: | B60N2/75 | 分类号: | B60N2/75 |
代理公司: | 广州越华专利代理事务所(普通合伙) 44523 | 代理人: | 杨艳珊 |
地址: | 511400 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 运用 机构 汽车 后排 座椅 整体 扶手 | ||
本实用新型涉及一种运用拉索机构的汽车后排座椅整体式扶手,包括靠背骨架、靠背位锁定板、转轴、扶手、拉索、销柱式解锁机构,扶手通过转轴与靠背骨架铰接,销柱式解锁机构安装在扶手的一头,靠背位锁定板固定安装在靠近销柱式解锁机构的靠背骨架上,销柱式解锁机构的销柱与靠背位锁定板上的销孔拔插配合实现扶手的锁定和解锁,拉索的一头与销柱式解锁机构上的销柱一侧连接,拉索的另一头与安装在扶手背面的解锁扣手连接。有益效果是:简化了扶手与靠背骨架的铰接结构,避免使用转轴阻尼机构,从而有效降低故障率;利用解锁扣手、拉索、销柱式解锁机构配合实现销柱在销孔中拔插,不但结构简单、维修方便、制造成本低,而且耐疲劳、可靠性高。
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅扶手技术领域,尤其涉及一种运用拉索机构的汽车后排座椅整体式扶手。
背景技术
目前乘用车后排扶手可分为整体式大扶手和内嵌式小扶手两大类。其中整体式大扶手运动主要有四边形连杆机构和转轴阻尼机构。四边形连杆机构制造和装配要求较高,机构运动空间需要专门防护设计;转轴阻尼机构在大扶手中结构大,故障率较高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题,提供一种运用拉索机构的汽车后排座椅整体式扶手。
为实现上述技术目的,达到上述技术效果,本实用新型通过以下技术方案实现:
一种运用拉索机构的汽车后排座椅整体式扶手,包括靠背骨架、靠背位锁定板、转轴、扶手、拉索、销柱式解锁机构,所述扶手通过转轴与靠背骨架铰接,所述销柱式解锁机构安装在扶手的一头,所述靠背位锁定板固定安装在靠近销柱式解锁机构的靠背骨架上,所述销柱式解锁机构的销柱与靠背位锁定板上的销孔拔插配合实现扶手的锁定和解锁,所述拉索的一头与销柱式解锁机构上的销柱一侧连接,所述拉索的另一头与安装在扶手背面的解锁扣手连接。
其中,所述销柱式解锁机构包括固定安装在扶手上的圆筒形的外壳、子弹形的销柱、压缩弹簧、端盖,所述销柱套在外壳中并且销柱的头部伸出外壳的头端,所述端盖螺接在外壳的尾端,所述压缩弹簧夹在销柱的尾端与端盖之间,所述销柱的一侧螺接一根导向柱,所述外壳的一侧开设有与外壳的中心轴平行的条形导向槽,所述导向柱沿着条形导向槽移动,所述拉索的一头系在导向柱上。
本实用新型的有益效果是:扶手通过转轴与靠背骨架铰接,简化了扶手与靠背骨架的铰接结构,避免使用转轴阻尼机构,从而有效降低故障率;利用解锁扣手、拉索、销柱式解锁机构配合实现销柱在销孔中拔插,不但结构简单、维修方便、制造成本低,而且耐疲劳、可靠性高。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解,构成本申请的一部分,本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
图1是本实用新型实施例中汽车后排座椅整体式扶手的结构示意图;
图2是本实用新型实施例中销柱式解锁机构的结构示意图。
具体实施方式
下面将参考附图并结合实施例,来详细说明本实用新型。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位,以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
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