[实用新型]一种变速器壳体表面修整装置有效
| 申请号: | 201921796388.5 | 申请日: | 2019-10-24 | 
| 公开(公告)号: | CN211053331U | 公开(公告)日: | 2020-07-21 | 
| 发明(设计)人: | 张晓琦;苗磊 | 申请(专利权)人: | 青岛盛龙铸造有限公司 | 
| 主分类号: | B24B19/00 | 分类号: | B24B19/00;B24B41/06;B24B47/00;B24B47/12;B24B47/22;B24B49/00;B24B55/06;B01D50/00 | 
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 | 
| 地址: | 266700 山东*** | 国省代码: | 山东;37 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 变速器 壳体 表面 修整 装置 | ||
本实用新型公开了一种变速器壳体表面修整装置,包括底座、电机和侧板,所述底座内插接有吸尘盒,所述吸尘盒内侧通过螺栓安装有静电吸附棒,所述吸尘盒内设置有过滤网,且过滤网一侧通过支架安装有主风扇,所述底座顶部两端设置有侧板,所述侧板一侧设置有转轮,且转轮通过转轴连接二号电动伸缩杆,所述二号电动伸缩杆的伸缩端连接一号电动伸缩杆,所述侧板内侧设置有滑轨,所述滑轨之间设置有顶板,所述顶板底部通过安装座安装有电机,所述电机一侧通过螺栓安装有厚度仪。本实用新型可从内部对变速器壳体进行固定,且方便调整后进行打磨修整,操作方便,适合被广泛推广和使用。
技术领域
本实用新型涉及变速器壳体加工技术领域,特别涉及一种变速器壳体表面修整装置。
背景技术
变速器壳体是用于安装变速器传动机构及其附件的壳体结构,在变速器壳体加工中需要对壳体表面进行修整。
专利号CN201820631834.6公开了一种易于变速箱壳体局部修整的限位工装,可解决部分变速箱壳体形状不规整,在对其局部进行修整时,仅仅工件一端受力,导致另一端工件出现小幅度摆动的问题。
该装置虽然可以解决变速箱壳体修整时摆动的问题,但不能在修整时将修整产生的粉尘除去,且不便在固定后对变速器壳体进行调整,为此,我们提出一种变速器壳体表面修整装置。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种变速器壳体表面修整装置,可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:
一种变速器壳体表面修整装置,包括底座、电机和侧板,所述底座内插接有吸尘盒,所述吸尘盒内侧通过螺栓安装有静电吸附棒,所述吸尘盒内设置有过滤网,且过滤网一侧通过支架安装有主风扇,所述底座顶部两端设置有侧板,所述侧板一侧设置有转轮,且转轮通过转轴连接二号电动伸缩杆,所述二号电动伸缩杆的伸缩端连接一号电动伸缩杆,所述侧板内侧设置有滑轨,所述滑轨之间设置有顶板,所述顶板底部通过安装座安装有电机,所述电机一侧通过螺栓安装有厚度仪。
进一步地,所述吸尘盒与底座顶部之间设置有吸尘孔,所述电机一侧通过支架安装有副风扇。
进一步地,所述一号电动伸缩杆的伸缩端连接弹簧组,且弹簧组顶端和一号电动伸缩杆底端均设置有橡胶垫。
进一步地,所述顶板两侧设置有滑块且滑块位于滑轨内。
进一步地,所述电机的驱动轴连接打磨砂轮,所述吸尘盒外侧设置有出风口。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:
1.通过设置二号电动伸缩杆,可以带动一号电动伸缩杆移动,调整一号电动伸缩杆的位置,将变速箱壳体放到一号电动伸缩杆之间后,可以将一号电动伸缩杆插入到壳体内,启动一号电动伸缩杆后其伸缩端会伸出使得橡胶垫紧贴壳体内壁,将壳体固定住,且弹簧组可以起到缓冲作用,避免壳体受损,变速箱壳体由内部进行固定,从而避免从外部夹持影响修整。
2.通过设置电机,可以带动打磨砂轮进行旋转,利用滑轨可调节电机的位置,从而利用旋转的打磨砂轮对壳体进行打磨修整,同时利用转轮可对固定住的壳体进行旋转,调节打磨位置。
3.通过设置副风扇,可以将打磨处产生碎屑吹走,通过设置厚度仪,可以对变速器壳体的厚度进行检测,确定是否合格,通过设置主风扇,可以将底座顶部空气抽入到吸尘盒内,静电吸附棒将空气中的粉尘吸附,再经过过滤网过滤后排出,从而减小打磨粉尘对空气的污染。
附图说明
图1为本实用新型一种变速器壳体表面修整装置的整体结构示意图;
图2为本实用新型一种变速器壳体表面修整装置的吸尘盒示意图;
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