[实用新型]油箱安装横梁上板成型工装

说明书

本实用新型涉及汽车结构件制造领域，尤其是涉及一种油箱安装横梁上板成型工装，包括位置正对的下安装板和上安装板，下安装板与上安装板相对的表面形状配合，所述下安装板朝向上安装板的表面上设有沟槽下模、两块限位块、加强筋下模、防呆箭头下模、定位块，防呆箭头下模和两块限位块均位于沟槽下模与加强筋下模之间，防呆箭头下模和料板均位于两块限位块之间，两块限位块分别与料板的两侧接触，料板远离沟槽的一端顶于定位块的侧面；上安装板朝向下安装板的表面上设有沟槽上模、两个凹槽、加强筋上模、防呆箭头上模、插槽。本实用新型通过在料板上成型防呆箭头，一次性解决了直板结构强度差及成型沟槽时料板收缩的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车结构件制造领域，尤其是涉及一种油箱安装横梁上板成型工装。

背景技术

汽车上包含有一些非常重要的梁型件，主要分布在地板、顶盖和车门等重要部件上。例如，地板上的前、后横梁及前、后纵梁等，随着汽车轻量化的推进，这些梁型件通常由高强度板制成，它们可以吸附绝大部分撞击的能量，并且承载着车身的大部分重量，是汽车上不可缺少的受力结构件。

如图1所示，该制件为某车型上的油箱安装横梁上板，是车架上的一个重要加强结构件，该制件的特点：1.一端具有V型的沟槽18；2.另一端具有凸出于翻边20的直板19；3.具有直板19的一端近似对称，实质不对称。目前亟待解决的问题如下：在料板17上冲压出沟槽18时，料板17另一端会缩向沟槽18，造成冲压后的料板17长度变短；直板19的结构强度差，稍受力即变形，影响安装。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种油箱安装横梁上板成型工装，解决了直板结构强度差及成型沟槽时料板收缩的问题。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：一种油箱安装横梁上板成型工装，包括位置正对的下安装板和上安装板，下安装板与上安装板相对的表面形状配合，所述下安装板朝向上安装板的表面上设有沟槽下模、两块限位块、加强筋下模、防呆箭头下模、定位块，防呆箭头下模和两块限位块均位于沟槽下模与加强筋下模之间，防呆箭头下模和料板均位于两块限位块之间，两块限位块分别与料板的两侧接触，料板远离沟槽的一端顶于定位块的侧面；上安装板朝向下安装板的表面上设有沟槽上模、两个凹槽、加强筋上模、防呆箭头上模、插槽；沟槽上模正对沟槽下模，沟槽上模与沟槽下模配合后围成沟槽成型腔；两个凹槽分别正对两块限位块、定位块正对插槽，下安装板与上安装板配合时，限位块插于凹槽内、定位块插于插槽内；加强筋上模正对加强筋下模，加强筋上模与加强筋下模配合后围成加强筋成型腔，加强筋成型腔用于在料板的宽度方向上成型出加强筋；防呆箭头上模正对防呆箭头下模，防呆箭头上模与防呆箭头下模配合后围成防呆箭头成型腔。

通过采用上述技术方案，因为料板的一端近似对称，但实质不对称，容易造成后续成型翻边时工人将料板放反于翻边成型工装上，所以利用下安装板在料板上成型出防呆箭头，防呆箭头方便了工人识别料板的正反面和安装方向。料板上成型出的防呆箭头套在防呆箭头下模上，再加上加强筋上模压在直板上，所以沟槽成型时料板的另一端不会缩向沟槽，冲压后的料板长度也不会变短。另外，料板上成型出的加强筋也解决了直板结构强度差的问题。

优选的，所述下安装板和上安装板上均设有若干嵌槽，沟槽下模、加强筋下模、防呆箭头下模、定位块、沟槽上模、加强筋上模、防呆箭头上模均嵌于嵌槽内。

通过采用上述技术方案，当生产不同规格的同类产品时，只需更换嵌槽中的模组即可。

优选的，还包括冲孔工装，冲孔工装包括互相平行的下定位板和上定位板，下定位板上固定有垫块，翻边后的料板套于垫块的上表面和部分侧面，垫块的上表面设有第一出料孔和第二出料孔，上定位板上设有第一插柱和第二插柱，第一插柱与第一出料孔同轴，第二插柱与第二出料孔同轴，第一出料孔内的顶部设有第一剪切环，第二出料孔内的顶部设有第二剪切环，第一插柱与第一剪切环插接配合，第二插柱与第二剪切环插接配合。