[实用新型]一种检验OBU安装规范性的车辆稽查装置

说明书

本实用新型公开了一种检验OBU安装规范性的车辆稽查装置，包括：车辆定位模块、天线模块、信号强度检测模块、处理模块。车辆定位模块检测进入检测区域内车辆的位置信息及挡风玻璃位置范围，天线模块检测区域内OBU的位置信息，信号强度检测模块检测OBU信号的强度值。处理模块比对OBU的位置信息和车辆挡风玻璃位置范围，判断OBU是否安装在车辆挡风玻璃合适位置。比对OBU信号强度值和设定阈值，判断OBU安装位置是否存在金属离子成分。对于安装不合规范车辆，列入黑/灰名单或者进行去激活操作，限制其通行ETC车道。

技术领域

本实用新型涉及智能交通技术领域，具体的讲是一种检验OBU安装规范性的车辆稽查装置。

背景技术

ETC(Electric Toll Collection，电子不停车收费)技术是目前较为先进的电子收费技术，当装有车载单元OBU(On Board Unit，OBU)的车辆通行收费车道时，车载单元与路侧单元RSU(Road Side Unit，RSU)通过DSRC(Dedicated Short Range Communication，专用短程通信技术)进行通信，完成扣费。2019年国务院宣布深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站，OBU安装量呈现爆发式增涨，各银行机构、互联网金融机构纷纷加大OBU办理推广渠道。基于网点安装的线下模式已经不能满足巨大的OBU安装需求，基于互联网的线上模式逐渐成为主流。线上模式主要是通过互联网申请办理ETC业务，然后把发行完成的OBU和用户卡寄送到车主，车主拿到设备后只需要完成激活操作即可使用。在传统线下模式，激活操作是由银行或者正规发行机构来完成的，这在一定程度上控制了OBU安装的规范性。而线上的模式的激活操作都是车主来完成，主要通过插卡激活或者蓝牙激活，并且大部分情况下第一次激活并不需要后台审核，即使后台审核也很难保证安装证据的实时性，由此带来了OBU安装不规范的问题。安装不规范通常表现为OBU安装在车辆挡风玻璃任意位置或者没有安装在挡风玻璃上，严重影响ETC车道的交易成功率，更有甚者利用这个漏洞更换OBU偷逃高速公路通行费。所以对于车主自助激活OBU，需要在高速公路路段内对OBU的安装规范性进行稽查。

为解决以上问题，本实用新型提出了一种检验OBU安装规范性的车辆稽查装置，能够自动完成对高速公路通行车辆OBU安装规范性进行稽查，对于安装不合规范的OBU，通过限制通行ETC车道敦促其完成OBU的规范化安装。

实用新型内容

有鉴于此，为克服以上存在的不足，本实用新型提出了一种检验OBU安装规范性的车辆稽查装置，通过比对车辆挡风玻璃位置范围和OBU位置判断OBU是否合理地安装在车辆上，其次，检测OBU的信号强度判断OBU是否安装在微波窗口内，再次，比对OBU的车辆信息与所安装车辆信息是否相一致，包括车型信息和车牌信息，从而筛选出OBU安装不规范的车辆。

为达到上述目的，本实用新型的实施例采用如下技术方案：

一种检验OBU安装规范性的车辆稽查装置，包括车辆定位模块、天线模块、信号强度检测模块、处理模块。

车辆定位模块与处理模块连接，用于定位车辆的位置信息，以及车辆挡风玻璃的位置范围。

天线模块与处理模块连接，用于定位OBU的位置信息。

信号强度检测模块与处理模块连接，用于检测接收到OBU信号的RSSI。

处理模块用于比对OBU位置信息和挡风玻璃位置范围，判断OBU是否安装在车辆挡风玻璃上。所述处理模块用于比对OBU信号强度和设定阈值，判断OBU发射信号强度是否满足应用需求。

优选的，稽查装置安装在高速公路自由流路段或者ETC车道。

优选的，车辆定位模块包括激光雷达、摄像头中的任意一种或多种的组合。

优选的，稽查装置还包括车型识别模块。车型识别模块与处理模块连接，用于检测识别范围内车辆的车型信息。