[实用新型]应用于车载电子标签的高增益共形天线和车载电子标签

说明书

本实用新型涉及一种高增益共形天线和车载电子标签，该天线包括：辐射金属贴片，馈电网络，介质板，金属底板，牵引金属贴片。其中，牵引金属贴片附着在车载电子标签壳体的内表面上并且平行位于辐射金属贴片的正上方；辐射金属贴片，馈电网络位于介质板的上表面；金属底板位于介质板的下表面。上述车载电子标签包括上述天线。牵引金属贴片相当于一个反射平面，它可以削弱外导体表面的感应电流，同时有效地抑制后向波辐射，可以有效地提高天线的辐射和增益。同时将牵引金属贴片与车载电子标签共形，无需额外的支架固定，有利于产品低成本、易加工、小型化的发展。

技术领域

本实用新型涉及微波天线，特别是涉及电子不停车收费系统中车载电子标签的天线设计。

背景技术

ETC(Electronic Toll Collection)即电子不停车收费系统，以先进的计算机网络技术及专用短程通信技术(Dedicated Short-Range Communication，简称DSRC)为保障，实现车辆不停车收费的智能交通系统。天线是实现车载电子标签(On Board Unit，简称OBU)和路侧单元(Road-Side Unit，简称RSU)之间进行无线通信和信息交换的重要元件。

在实际车载电子标签的应用中，从加工的便利性，成本的控制等综合因素考虑，一般采用微带天线。车载电子标签一般安装于车内的前窗玻璃上，这样导致玻璃与天线的距离较近，加上天线所处电路板上金属元器件的影响，天线的性能恶化明显，比如方向图主瓣发生畸变、偏移，增益下降，方向图出现明显凹坑等，从而导致交易覆盖距离变小，出现交易“盲区”，交易成功率下降，不利于ETC系统的实际应用。

通过增加牵引片的方式，可以有效改善金属元器件、车玻璃等对车载电子标签天线的影响。而传统的牵引片，需要在壳体上或者电路板上做额外的支架，将牵引片固定在支架上，加工工序多，结构复杂，不利于电子标签的成本控制以及小型化设计。

共形天线是指一种和物体结构外形保持一致且不给其共形设备带来额外负担的一种天线，将共形天线应用于车载电子标签，无需额外的固定支架，可以有效简化车载电子标签的壳体结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高增益共形天线和车载电子标签，一方面，本实用新型提供了应用于车载电子标签的一种高增益共形天线，包括辐射金属贴片，馈电网络，介质板，金属底板，牵引金属贴片，其中：牵引金属贴片附着在车载电子标签壳体的内表面；牵引金属贴片位于辐射金属贴片的正上方,与所述辐射金属贴片平行；所述辐射金属贴片，所述馈电网络位于介质板的上表面；所述金属底板位于介质板的下表面。第二方面，本实用新型还提供了一种车载电子标签，包括上方所述的高增益共形天线。

本实用新型的有益效果在于，该天线的牵引金属贴片相当于一个反射平面，它可以削弱外导体表面的感应电流，同时有效地抑制后向波辐射，也相当于一个八木天线的引向器，可以有效地提高天线的辐射和增益。采用共形的方式，即将牵引金属贴片与车载电子标签壳体的内表面共形，无需额外的支架来固定，可以降低车载电子标签壳体的高度，解决现有车载电子标签的牵引片带来的结构复杂、体积较大等问题。并且传统的牵引片均为单独的小板，需要额外的板材，本实用新型涉及的牵引金属贴片可以通过金属喷塑的方式实现，无需额外的板材，有利于车载电子标签低成本、易加工、小型化的发展。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本实用新型实施例提供一种高增益共形天线和车载电子标签的结构侧视图。

图2为本实用新型实施例涉及的共形天线俯视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。