[实用新型]一种电缆沟槽台车有效
| 申请号: | 201921794487.X | 申请日: | 2019-10-24 |
| 公开(公告)号: | CN211142984U | 公开(公告)日: | 2020-07-31 |
| 发明(设计)人: | 牛延昭;汤智力;李旭德;霍明远;穆天书;吕路磊;赵海;梁宇;焦洋;郭东鹏 | 申请(专利权)人: | 中交一公局集团有限公司;中交一公局第五工程有限公司 |
| 主分类号: | E02B5/02 | 分类号: | E02B5/02 |
| 代理公司: | 北京智桥联合知识产权代理事务所(普通合伙) 11560 | 代理人: | 洪余节 |
| 地址: | 100024 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电缆 沟槽 台车 | ||
本实用新型公开了一种电缆沟槽台车,具体涉及电缆沟槽台车领域,包括桁架、安装架和行走架,所述安装架固定设于桁架两侧,所述行走架固定设于桁架底部,所述安装架内部开设有安装槽,所述安装槽内部固定安装有电机和缠绕杆,且缠绕杆固定设于电机的输出轴端部,所述安装架底部固定设有固定架,所述固定架包括活动板二号固定板,且活动板位于固定板底部,所述活动板内部开设有穿孔,且穿孔开设有若干组,所述固定板内部两侧均贯穿有外套筒,且外套筒与固定板之间固定连接,所述外套筒内部贯穿有活动杆。本实用新型可对长模板、短模板和液压杆提供支撑,防止上升及下落过程中出现摇晃现象,提高了稳定性,保证了成型成功率。
技术领域
本实用新型涉及电缆沟槽台车技术领域,更具体地说,本实用涉及一种电缆沟槽台车。
背景技术
目前,电缆槽、水沟施工多采用小块模板进行人工安装、加固后进行混凝土的浇筑,受施工空间限制,小块模板难以加固,易出现“跑模”现象,混凝土外观质量差,采用小块模板,安装及拆除困难、损耗大、施工效率低,而电缆沟槽台车可解决这些问题,其主要由桁架支撑系统、走行系统、液压系统、模板系统等组成。
传统电缆沟槽台车的模板单独通过液压杆提供支撑,在上升及下落过程中易出现摇晃现象,严重时会导致该次的电缆沟槽成型失败,工作稳定性不够理想,影响了成型成功率。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺陷,本实用新型的实施例提供一种电缆沟槽台车,通过设置固定架,可对长模板、短模板和液压杆提供支撑,防止在上升及下落过程中出现摇晃现象,提高了工作稳定性,同时保证了成型成功率。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种电缆沟槽台车,包括桁架、安装架和行走架,所述安装架固定设于桁架两侧,所述行走架固定设于桁架底部,所述安装架内部开设有安装槽,所述安装槽内部固定安装有电机和缠绕杆,且缠绕杆固定设于电机的输出轴端部,所述安装架底部固定设有固定架,所述固定架包括活动板二号固定板,且活动板位于固定板底部,所述活动板内部开设有穿孔,且穿孔开设有若干组,所述固定板内部两侧均贯穿有外套筒,且外套筒与固定板之间固定连接,所述外套筒内部贯穿有活动杆,且活动杆与活动板之间固定连接,所述外套筒内壁固定设有定位块,所述活动杆外周固定设有定位板,且定位板活动设于定位块两侧,所述活动杆顶部固定设有钢丝绳,所述行走架底部活动设有钢轨,所述行走架底部两侧均固定设有侧板,且侧板位于钢轨两侧,所述钢轨一端设有连接槽和外倾板,且外倾板位于连接槽上方,所述钢轨另一端设有连接块和内倾板,且内倾板位于连接块上方,所述钢轨两侧表面均开设有滑槽,所述滑槽内部活动设有滚轮,且滚轮通过转轴嵌设于侧板靠近钢轨的内侧。
在一个优选地实施方式中,所述活动板底部活动设有长模板和短模板,且短模板位于长模板两侧,所述长模板和短模板顶部均固定设有液压杆,所述液压杆包括固定轴和活动轴,且固定轴和活动轴分别贯穿于固定板和对应穿孔的内部。
在一个优选地实施方式中,所述行走架的底部与钢轨的顶部之间通过自行轮活动连接,所述侧板的内侧与钢轨的两侧之间通过滑槽及滚轮活动连接。
在一个优选地实施方式中,所述缠绕杆与外套筒之间垂直设置,且缠绕杆为水平方向设置,所述钢丝绳远离活动杆的一端缠绕设置缠绕杆的表面。
在一个优选地实施方式中,所述外套筒与活动杆之间活动设置,所述定位块及定位板沿外套筒与活动杆之间形成的夹层环绕设有若干组,且定位块和定位板均为竖直方向设置。
在一个优选地实施方式中,所述连接槽与连接块之间对应设置,所述外倾板与内倾板之间对应设置。
本实用新型的技术效果和优点:
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