[实用新型]一种便于安装的汽车手制动器安装支架

说明书

本实用新型公开了一种便于安装的汽车手制动器安装支架，涉及汽车手制动器安装支架技术领域，为解决现有的汽车手制动器安装支架在安装的过程中大多采用焊接连接的方式，焊接连接需要借助焊接设备进行操作，导致安装工作较为不便的问题。所述刹车钳的下方设置有制动盘，所述制动盘的一侧外壁上设置有车桥，所述制动盘的另一侧外壁上设置有轮毂，所述制动盘的一侧设置有汽车驱动轮，所述制动盘的前端面上设置有轮毂法兰，所述轮毂法兰的前端面上设置有轮毂螺栓，且制动盘通过轮毂法兰和轮毂螺栓与汽车驱动轮固定连接，所述轮毂的前端面上设置有防尘罩。

技术领域

本实用新型涉及汽车手制动器安装支架技术领域，具体为一种便于安装的汽车手制动器安装支架。

背景技术

汽车制动器是汽车的制动装置，汽车所用的制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类。鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，其工作表面为圆柱面；盘式制动器的旋转元件则为旋转的制动盘，以端面为工作表面，汽车制动器是指产生阻碍车辆运动或运动趋势的力（制动力）的部件，其中也包括辅助制动系统中的缓速装置，鼓式制动器根据其结构都不同，又分为：双向自增力蹄式制动器、双领蹄式制动器、领从蹄式制动器、双从蹄式制动器。其制动效能依次降低，最低是盘式制动器；但制动效能稳定性却是依次增高，盘式制动器最高。也正是因为这个原因，盘式制动器被普遍使用。

现有的汽车手制动器安装支架在安装的过程中大多采用焊接连接的方式，焊接连接需要借助焊接设备进行操作，较为不便，影响汽车手制动器安装支架的安装效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于安装的汽车手制动器安装支架，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车手制动器安装支架在安装的过程中大多采用焊接连接的方式，焊接连接需要借助焊接设备进行操作，导致安装工作较为不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的汽车手制动器安装支架，包括刹车钳，所述刹车钳的下方设置有制动盘，所述制动盘的一侧外壁上设置有车桥，所述制动盘的另一侧外壁上设置有轮毂，所述制动盘的一侧设置有汽车驱动轮。

优选的，所述制动盘的前端面上设置有轮毂法兰，所述轮毂法兰的前端面上设置有轮毂螺栓，且制动盘通过轮毂法兰和轮毂螺栓与汽车驱动轮固定连接，所述轮毂的前端面上设置有防尘罩。

优选的，所述刹车钳的内部设置有容纳仓，所述刹车钳的一侧外壁上设置有进油口，且进油口与容纳仓的内部相连通，所述容纳仓的下端设置有两个活塞。

优选的，所述刹车钳设置有两个，且两个刹车钳之间设置有安装支架，所述安装支架的两端均设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的下端设置有安装板。

优选的，所述刹车钳的上表面设置有连接板，所述安装板和连接板的内部均设置有若干个插接孔，且若干个插接孔一一对应。

优选的，所述插接孔的内部设置有连接螺杆，且安装板通过连接螺杆与连接板固定安装，所述连接螺杆的上端安装有锁紧螺帽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过将安装支架两端的安装板与刹车钳上的连接板对接，使得安装板和连接板内部的若干个插接孔一一对应，然后在插接孔的内部安装上连接螺杆，插接完成后，在连接螺杆的上端安装上锁紧螺帽，从而达到安装支架和制动器连接的目的，克服了现有的汽车手制动器安装支架在安装的过程中大多采用焊接连接的方式，焊接连接需要借助焊接设备进行操作，导致安装工作较为不便的问题。

2、通过设置的轮毂法兰和轮毂螺栓起到便于制动器与汽车驱动轮连接安装的作用，通过轮毂法兰将制动盘与汽车驱动轮连接，通过轮毂螺栓将轮毂法兰与汽车驱动轮的轮盘固定连接，从而达到安装制动盘的目的。

附图说明

图1为本实用新型的汽车制动器结构示意图；