[实用新型]一种电动压缩机配件纳米涂膜的表面改性系统有效
申请号: | 201921792441.4 | 申请日: | 2019-10-23 |
公开(公告)号: | CN211247149U | 公开(公告)日: | 2020-08-14 |
发明(设计)人: | 刘建江 | 申请(专利权)人: | 湖南今美科技有限公司 |
主分类号: | B05C3/10 | 分类号: | B05C3/10;B05C11/10;B05C13/02;B05C15/00 |
代理公司: | 深圳市兴科达知识产权代理有限公司 44260 | 代理人: | 阳江军 |
地址: | 410500 湖南省岳*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动 压缩机 配件 纳米 表面 改性 系统 | ||
本实用新型提供一种电动压缩机配件纳米涂膜的表面改性系统,包括机架体,溶液箱,电缆滑车吊架,浸泡机构,PLC控制器,移动机构和恒温表面处理设备,本实用新型浸泡机构的设置,操作人员接触不到溶液,有效的保护了操作人员的身体免受侵害,提高了安全性;移动机构的设置,实现浸泡机构对配件进行不同溶液的浸泡,有效的降低了操作人员的劳动强度,提高了配件的浸泡效率;往复涂膜机构的设置,实现了溶液激荡式的对配件进行涂膜,并且使得溶液混合均匀,不容易积累沉淀物;温度传感器,工控机和加热棒的设置,恒温式进行处理,保证纳米溶液的化学性质不变,处理效果好;箱盖的设置,在电动压缩机配件进行纳米涂膜时盖上,有效的防止纳米溶液飞溅。
技术领域
本实用新型属于压缩机配件纳米涂膜技术领域,尤其涉及一种电动压缩机配件纳米涂膜的表面改性系统。
背景技术
我国已将新能源汽车作为七大战略性产业之一,同时习近平总书记提出:发展新能源汽车是我国走向强国的必由之路。电动涡旋压缩机是新能源汽车中除去动力系统之外最为关键的部件,而电动涡旋压缩机主要核心是其由一个固定的渐开线静涡旋盘和一个呈偏心回旋平动渐开线运动的动涡旋盘啮合组成。为降低能耗,越来越多的动、静涡旋盘均采用轻质高强耐磨的铸铝材质。但若动、静涡旋盘均采用铸铝,在压缩机运行时极易产生粘着磨损,而且铸铝基材本身无法满足压缩机的耐磨性需求,因此需对涡旋盘做表面改性工作,以达到压缩机整机的可靠性。
但是现有的电动压缩机配件纳米涂膜的表面改性系统还存在着需要人工对压缩机配件进行浸泡,产品质量得不到稳定控制,而且一个配件要经过多种溶液的浸泡,劳动强度之大,加工效率之低下,以及存在配件进行涂膜的过程中不能进行有效恒温处理的问题。
因此,发明一种电动压缩机配件纳米涂膜的表面改性系统显得非常必要。
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种电动压缩机配件纳米涂膜的表面改性系统,以解决现有的电动压缩机配件纳米涂膜的表面改性系统还存在着需要人工对压缩机配件进行浸泡,产品质量得不到稳定控制,而且一个配件要经过多种溶液的浸泡,因此劳动强度大,加工效率低下,以及在对配件进行涂膜的时候不能进行恒温处理的问题。一种电动压缩机配件纳米涂膜的表面改性系统,包括机架体,溶液箱,电缆滑车吊架,浸泡机构,PLC控制器,移动机构和恒温表面处理设备,所述溶液箱采用多个,均嵌装在机架体内;所述电缆滑车吊架设置在机架体一侧的上端,该电缆滑车吊架固定在墙体上;所述浸泡机构通过螺栓安装在移动机构的上方;所述浸泡机构和PLC控制器所连接的电缆线均通过电缆滑车与电缆滑车吊架滑动;所述PLC控制器通过螺栓固定在浸泡机构的外侧;所述移动机构采用2个,设置在机架体的两侧,该移动机构与机架体滑动连接;所述恒温表面处理设备设置在机架体的一侧。
所述浸泡机构包括框架体,电推杆和放置架,所述框架体通过螺栓安装在外壳的上方;所述电推杆采用两个,上端通过螺栓固定在框架体的两侧,其下端通过螺栓与放置架固定,该电推杆通过导线与PLC控制器连接。
所述移动机构包括行走电机,传动轴,行走轮和外壳,所述行走电机设置2个,通过螺栓安装在外壳的外部;所述传动轴一端与行走电机的输出轴通过联轴器连接,另一端贯穿至外壳内部,并通过轴承连接;所述行走轮套接在传动轴上;所述外壳远离行走轮的一端内部设置有辅助轮;所述行走电机通过导线与PLC控制器连接。
所述恒温表面处理设备包括右支座,往复涂膜机构,涂膜箱,箱盖,温度传感器,加热棒,工控机,左支座和配电柜;所述往复涂膜机构固定在右支座和左支座之间;所述涂膜箱与往复涂膜机构固定连接;所述箱盖通过铰链安装在涂膜箱的上端;所述温度传感器至少采用1个,嵌装在涂膜箱上端的一侧,并延伸至其内部,该温度传感器通过导线与工控机连接;所述加热棒至少采用1个,嵌装在涂膜箱一侧的下端,该加热棒通过导线与工控机连接;所述工控机嵌装在涂膜箱的一侧;所述配电柜通过螺栓安装在右支座的一侧。
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