[实用新型]一种用于车载灯带铝基板结构

说明书

本实用新型公开了一种用于车载灯带铝基板结构，包括铝基板和透气板，铝基板的左右两端均开合有预留孔，且预留孔的上端均设置有压块，同时压块的上端均通过连接块和转槽与压板相互连接，压板的上端固定有控制柱，且控制柱的外围通过控制槽与护套相互连接，同时控制柱的上端固定有把手，透气板固定在护套的中间内部，且护套的中部设置有托板，同时托板的上表面通过卡槽与滚珠相互连接，托板的下端固定有支撑轴，且支撑轴的下端固定有活动块，活动块的内部外端通过通孔与立柱相互连接，活动块的外端通过导轮与活动槽相互连接。该用于车载灯带铝基板结构，不仅便于对铝基板的拆卸和安装，同时可以增加装置的散热效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车部件技术领域，具体为一种用于车载灯带铝基板结构。

背景技术

灯带是指把LED灯用特殊的加工工艺焊接在铜线或者带状柔性线路板上面，再连接上电源发光，因其发光时形状如一条光带而得名，灯带已被广泛应用在建筑物、桥梁、道路、花园、庭院、地板、天花板、家具、汽车、池塘、水底、广告、招牌、标志等领域，汽车上一般用作警示灯或者氛围装饰灯。

但是目前大部分车载灯带容易被发光产生的热量烧坏铝基板，导致装置整体的工作不能正常进行，同时不便于对铝基板进行防护，安全性较低。针对上述问题，在原有用于车载灯带铝基板结构的基础上进行创新设计。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于车载灯带铝基板结构，解决了目前大部分车载灯带容易被发光产生的热量烧坏铝基板，导致装置整体的工作不能正常进行，同时不便于对铝基板进行防护，安全性较低的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于车载灯带铝基板结构，包括铝基板和透气板，所述铝基板的左右两端均开合有预留孔，且预留孔的上端均设置有压块，同时压块的上端均通过连接块和转槽与压板相互连接，所述压板的上端固定有控制柱，且控制柱的外围通过控制槽与护套相互连接，同时控制柱的上端固定有把手，所述透气板固定在护套的中间内部，且护套的中部设置有托板，同时托板的上表面通过卡槽与滚珠相互连接，所述托板的下端固定有支撑轴，且支撑轴的下端固定有活动块，同时活动块的外端通过活动槽与护套相互连接，所述活动块的内部外端通过通孔与立柱相互连接，且立柱固定在活动槽的内部，同时立柱的外表面下端包裹有支撑弹簧，所述活动块的外端通过导轮与活动槽相互连接。

优选的，所述压块通过连接块和转槽与压板转动连接，且压板的横截面面积大于预留孔的横截面面积。

优选的，所述控制柱的外表面和控制槽的内表面均呈螺纹状结构，且二者螺纹连接。

优选的，所述透气板呈网状结构，且透气板与护套为粘接一体化结构。

优选的，所述滚珠通过卡槽与托板转动连接，且滚珠在托板的上表面均匀分布有六个。

优选的，所述支撑轴通过活动块和导轮与活动槽构成滑动机构，且该滑动机构的滑动方向为上下滑动。

优选的，所述活动块通过通孔和支撑弹簧与立柱构成伸缩机构，且支撑弹簧的初始长度等于立柱的长度。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种用于车载灯带铝基板结构。具备以下有益效果：

(1)、该用于车载灯带铝基板结构，压块与压板的转动连接可以避免对预留孔造成摩擦，减少压块与铝基板之间的磨损，控制柱和控制槽的螺纹连接增加了二者连接的稳固性，同时便于使用者对控制柱的高度进行调节，透气板的结构便于对铝基板发出的热量进行发散，避免铝基板被热量烧坏。