[实用新型]一种喷油器

说明书

本实用新型公开了一种喷油器，包括喷油器本体，喷油器本体内设置有能够启闭的喷油通道，喷油通道出料的一端上设置有喷孔，喷油器本体位于喷孔出口处外设置有过滤网，过滤网与喷孔的出口之间形成雾化腔。本喷油器在喷油通道出料的一端上设置有喷孔，并在喷孔外设置过滤网，得喷孔喷出的一次雾化油料能够撞击在过滤网上，使得油料达到溅射效果，使得部分油料被截留在雾化腔内，而穿过过滤网的部分油料因为过滤网上网孔限制的原因，使得油料颗粒更小。此外由于被反弹在雾化腔内的的油料被过滤网部分限制，使得雾化腔明显被加压，雾化腔内二次雾化后的油料再穿过过滤网时被再次打碎，提高了雾化率，进而提高了发动机的燃烧率和提高了动力输出。

技术领域

本实用新型涉及喷油器领域，尤其涉及一种喷油器。

背景技术

电磁阀式喷油器常用于机动车的发动机上，其主要是通过电磁线圈控制钢珠启闭阀座，实现可控喷油。目前在国家节能降耗的大主题下，提高发动机的燃烧和排放性能是目前急需解决的问题，而电磁阀式喷油器对发动机的燃烧及排放性能有重要的影响。

一般而言，可以通过电磁阀式喷油器的喷油精度来改善发动机的燃烧及排放性能，但是这样的设计对于喷油器的精度要求、稳定性要求都非常高，相应提高了对产品的加工精度，增加了生产的成本。而且由于发动机内的高温高压震动等恶劣环境容易对电磁阀式喷油器的喷油精度造成影响。

此外，在目前的技术前提下还可以通过改善发动机缸体内燃油的燃烧情况来提高整体的燃烧率，以实现发动机排放能够达到标准以及提高所输出的动力。一般发动机的生产厂家会通过改善发动机缸体或者整体的设计来实现，但是这样的设计无疑增加了整个发动机的生产成本。

发明内容

本实用新型旨在至少解决上述所提及的技术问题之一，提供一种喷油器，能有效地对喷出的油料进行雾化，提高油料在缸体内与空气接触的面积，进而提高了燃烧率和降低排放。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种喷油器，包括喷油器本体，所述喷油器本体内设置有能够启闭的喷油通道，所述喷油通道出料的一端上设置有喷孔，所述喷油器本体位于喷孔出口处外设置有过滤网，所述过滤网与喷孔的出口之间形成雾化腔。

作为上述技术方案的改进，所述过滤网罩装在喷油器本体位于喷孔的一端外壁上。

作为上述技术方案的改进，所述过滤网外设置有锁紧环，所述锁紧环将过滤网锁紧在喷油器本体位于喷孔的一端外壁上。

作为上述技术方案的改进，所述锁紧环通过螺纹旋接的方式与喷油器本体连接。

作为上述技术方案的改进，所述喷油通道出料的一端上设置有能够拆卸的喷油孔板，所述喷油孔板上设置有若干所述喷孔。

作为上述技术方案的改进，所述过滤网设置在喷油通道出料一端的端面上，所述喷油孔板设置在喷油通道靠近出料的一端上，且喷油通道位于喷油孔板与过滤网之间形成所述雾化腔。

作为上述技术方案的改进，所述过滤网上网孔的口径小于喷孔的孔径。

作为上述技术方案的改进，所述喷油器本体包括壳体、电磁线圈装置以及阀体，所述喷油通道设置在壳体内，所述阀体设置在喷油通道内，用于隔断或连通喷油通道进油的一侧和出油的一侧；所述电磁线圈装置设置在喷油通道外，用于控制阀体动作以关闭或开启喷油通道。

作为上述技术方案的改进，所述阀体包括限位套管、弹簧、阀芯和具有通孔的阀座，限位套管安装在喷油通道内，所述限位套管内设置有阶梯台阶，所述阀芯活动插装在限位套管内，所述阀座喷油通道靠近出油的一端上，所述阀座上设置有封堵通孔的钢珠；所述弹簧的一端抵在阶梯台阶上，另一端与阀芯抵接，所述弹簧能够迫使阀芯抵压钢珠上，以驱动钢珠封堵阀座上的通孔，电磁线圈装置能够迫使阀芯沿限位套管轴线方向往复运动。