[实用新型]一种公路工程砂石标准筛

说明书

本实用新型公开了涉及公路工程技术领域，具体为一种公路工程砂石标准筛，包括筛车本体，所述筛车本体内壁的顶部固定连接有标准筛网，所述筛车本体的内壁底部固定连接有底板挂杠，所述底板挂杠两侧的外表面均开设有底板卡槽，所述底板卡槽的外表面活动连接有底板，所述底板一端的两侧均固定连接有挂钩。因为在筛车上设置有底板卡槽、起杠卡槽、起杠以及挡板，通过起杠和起杠卡槽的搭配，可以达到底板倾斜和水平的效果，通过在筛车背部安装挡板，可以达到在小车底部形成密闭空间的效果，从而实现了二次筛选或者储存可用砂石的目的，节约空间、省时省力，进而解决了来回搬运的人力、物力的浪费以及空间占用过多的问题。

技术领域

本实用新型涉及公路工程技术领域，具体为一种公路工程砂石标准筛。

背景技术

现在随着经济的高速发展，为了方便人们的出行方便，目前公路的铺设工程也越来越多，同时随着公路越来越多，越来越便利，人们出行选择公路的越来越多，这样对公路的损耗加大，因此基于对公路的铺设和修补，公路工程所用砂石的量大大增加。

目前市面上所用的砂石标准筛多为在一地人工支起标准筛网，通过人工将需要筛选的砂石铲到标准筛网上，使砂石通过标准筛网，以达到筛选砂石的目的，标准筛网重量较轻便于携带，在支架和收起时都比较快捷简便，但是，以上的标准筛网在解决问题的同时，还具有以下缺点：

(1)、由于筛砂石时是在一地支架起标准筛网，这样在筛完部分砂石后，会在地上堆积砂石，再继续筛时需要收起标准筛网，另选地点再行支起，会大大影响工作效率，而且被筛选剩下的废弃砂石会覆盖在标准筛网的正面，随着堆积的增加，会减少标准筛网使用的实际面积，会降低工作效率，且给工作带来不便；

(2)、通过标准筛网筛选的砂石是堆积在地上的，如果需要搬运到另一地使用时，则就需要再将砂石装车，浪费人力且大大的降低工作效率，也不符合环保的理念，由于标准筛网的规格确定，在进行筛选工作时如需要进行二次筛选，则就需要在另一地再支架起另一规格筛网，浪费时间且占用场地。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路工程砂石标准筛，通过将筛网和斗车结合，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种公路工程砂石标准筛，包括筛车本体，所述筛车本体内壁的顶部固定连接有标准筛网，所述筛车本体内壁的底部固定连接有底板挂杠，所述底板挂杠两侧的外表面均开设有底板卡槽，所述底板卡槽的外表面活动连接有底板，所述底板一端的两侧均固定连接有挂钩，所述筛车本体远离底板挂杠一端的外表面固定连接有两个车把，所述筛车本体底部的四角均固定连接有可锁定车轮，所述筛车本体一侧的外表面开设有挡板卡槽，所述挡板卡槽的内部活动连接有挡板，所述挡板一端的中部固定连接有把手，所述筛车本体远离挡板卡槽的一端的两侧面均开设有起杠活动槽，所述起杠活动槽的内部活动连接有起杠。

可选的，所述标准筛网与筛车本体倾斜放置。

可选的，所述底板卡槽的尺寸与挂钩的尺寸相适配，所述底板卡槽的位置与挂钩的位置相对应。

可选的，所述挡板卡槽的尺寸与挡板的尺寸相适配，所述挡板卡槽的形状与挡板的形状相对应。

可选的，所述起杠活动槽的尺寸与起杠的尺寸相适配。

可选的，所述四个所述可锁定车轮为万向轮。

可选的，所述筛车本体、底板、挡板和起杠的材料均为铁。

可选的，所述挂钩的弧度为一百八十度，所述挂钩卡接于底板卡槽。

可选的，所述底板的尺寸与筛车本体的尺寸相适配。

(三)有益效果