[实用新型]一种上推式单柱悬臂式三车位停车设备有效
| 申请号: | 201921789357.7 | 申请日: | 2019-10-23 |
| 公开(公告)号: | CN211081177U | 公开(公告)日: | 2020-07-24 |
| 发明(设计)人: | 焦永生;张虎威;王雄伟;张雅玲 | 申请(专利权)人: | 山西布劳恩电梯股份有限公司 |
| 主分类号: | E04H6/06 | 分类号: | E04H6/06;E04H6/42 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 046000 山西*** | 国省代码: | 山西;14 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 上推式单柱 悬臂 车位 停车 设备 | ||
本实用新型公开了停车设备领域的一种上推式单柱悬臂式三车位停车设备,主要是解决现有停车设备存在的需要空间大,车位结构稳定性差,动力源多电气控制复杂的技术难点,采用的技术方案是:本实用新型涉及的停车设备,其包括一个提升装置、一个基础柱、固定装置一、固定装置二、同一动力驱动的两个旋转装置和三个车位盘,所述旋转装置设在基础柱上并能围绕基础柱旋转,固定装置一、二设在基础柱上且位于两个旋转装置之间,其中固定装置一设在基础柱的最下端,车位盘在提升装置驱动下可提升至旋转装置上,锁紧后且能与旋转装置一同旋转并停留在旋转装置上。
技术领域
本实用新型涉及停车设备领域,具体为一种上推式单柱悬臂式三车位停车设备。
背景技术
目前,同类停车设备中,每个车位的升降和旋转都是采用独立的动力系统,成本高,动力源多电气控制复杂,结构庞大,因而使得设备占用空间大,结构稳定性差,尽管能够适应老旧小区可利用空间小且分散的一些特点,但远远不能满足实际需要。
基于此,本实用新型设计了一种上推式单柱悬臂式三车位停车设备。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种上推式单柱悬臂式三车位停车设备,以解决上述背景中提出的现有停车设备存在的需要空间大,车位结构稳定性差,动力源多电气控制复杂的技术难点的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种上推式单柱悬臂式三车位停车设备,包括提升装置、基础柱、上固定装置、下固定装置、上旋转装置、下旋转装置、旋转动力组件和车位盘,所述上旋转装置、下旋转装置均设在基础柱上并能围绕基础柱旋转,所述下固定装置设在基础柱最下端,所述基础柱上依次向上布置下旋转装置、上固定装置、上旋转装置,所述车位盘在提升装置驱动下可分别提升至上旋转装置或下旋转装置上且锁紧后能与上旋转装置或下旋转装置一同旋转,所述旋转动力组件固定在上固定装置上。
优选的,所述提升装置包括提升组件、防坠组件、提升体、正导轮和偏导轮,所述提升组件设在提升体的内部,所述防坠组件设在提升体的下方,所述正导轮装在提升体的四个角,所述偏导轮装在提升体的两侧并接近于正导轮,所述提升装置非工作状态位于地面以下。
优选的,所述提升组件由空心轴电机、齿轮轴、齿轮、短轴和轴承一构成,所述齿轮装在短轴上,所述短轴和齿轮轴通过轴承一装在提升体内壁上,所述齿轮轴与齿轮相啮合,所述空心轴电机套在齿轮轴上且得电带动齿轮轴旋转,所述防坠组件由防坠楔、转动轴、复位弹簧、电动推杆和推动套构成,所述推动套设在转动轴的中间,所述电动推杆的一端与提升体连接,所述电动推杆的另一端固定在推动套上设置的滑槽中,所述防坠楔设在转动轴的两边,所述复位弹簧的一端与防坠楔连接,所述复位弹簧的另一端与提升体连接。
优选的,所述基础柱包括柱体、固定盘、连接螺栓和土建基础,所述固定盘与柱体焊接在一起且固定在土建基础上。
优选的,所述上固定装置包括上固定体导轨、固定筒一、固定升降齿条一和固定防坠条一,所述固定筒一装在基础柱上,所述上固定体导轨固定在固定筒一的两个侧面,所述固定防坠条一装在上固定架导轨的内侧并与防坠楔相对应,所述固定升降齿条一设在固定筒一中间的一侧并与提升组件中的齿轮相啮合。
优选的,所述下固定装置包括下固定体导轨、固定升降齿条二、固定防坠条二和固定筒二,所述固定筒二装在基础柱上,所述下固定体导轨设在固定筒二的两个侧面,所述固定防坠条二装在下固定体导轨的内侧并与防坠楔相对应,所述固定升降齿条二设在固定筒二中间的一侧并与提升组件中的齿轮相啮合。
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