[实用新型]一种翻转式轮体的拉杆箱

说明书

本实用新型公开了一种翻转式轮体的拉杆箱，包括箱体、拉杆和握把，所述箱体的顶端与拉杆的底端活动相连，所述拉杆的顶端与握把相固接，所述握把的底端偏右位置固接有遥控机构，所述箱体的底端前后两侧均固接有第二外壳，所述动力机构与传动机构活动相连。该翻转式轮体的拉杆箱，通过第一外壳、第一电池仓、信号发射芯片、按钮和信号接收芯片的配合，实现了电机的工作控制，通过输出齿轮、转轴、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和第一连接轴的配合，实现了动力的传动，通过套壳、支撑块、万向轮、第二连接轴和第四齿轮的配合，实现了万向轮与支撑块的位置更换，从而防止了万向轮受到磕碰而损坏，降低了损坏率，减少了支出。

技术领域

本实用新型涉及拉杆箱技术领域，具体为一种翻转式轮体的拉杆箱。

背景技术

拉杆箱指具有拉杆和滚轮的行李箱。因其使用方便而广泛使用。同时，拉杆箱也因箱子置一拉杆，有单管拉杆及双管拉杆之分，拉杆的管亦有方管和圆管之分，以方便行走时拖着，大大减轻负担。在使用者需要搬运拉杆箱爬楼梯时，由于拉杆箱底部有一定概率与楼梯发生磕碰，尤其万向轮位置极易磕碰，导致万向轮在外力的作用下发生破损，严重时会导致万向轮脱落，从而导致行李箱无法正常拉动。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种翻转式轮体的拉杆箱，以解决上述背景技术中提出的在使用者需要搬运拉杆箱爬楼梯时，由于拉杆箱底部有一定概率与楼梯发生磕碰，尤其万向轮位置极易磕碰，导致万向轮在外力的作用下发生破损，严重时会导致万向轮脱落，从而导致行李箱无法正常拉动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种翻转式轮体的拉杆箱，包括箱体、拉杆和握把，所述箱体的顶端与拉杆的底端活动相连，所述拉杆的顶端与握把相固接，所述握把的底端偏右位置固接有遥控机构，所述箱体的底端前后两侧均固接有第二外壳，所述第二外壳内部中间位置与传动机构活动相连，所述第二外壳的左下角和右下角均与翻转机构活动相连，两个所述翻转机构的顶端分别与传动机构的两端活动相连，所述传动机构的下方设有动力机构，所述动力机构与第二外壳的内部底端相固接，所述动力机构与传动机构活动相连。

优选的，所述遥控机构包括第一外壳、第一电池仓、信号发射芯片和按钮，所述第一外壳的外侧与握把相固接，所述第一外壳的内部左端与第一电池仓相固接，所述第一外壳的内部右端固接有信号发射芯片，所述信号发射芯片的下方设有按钮，所述按钮与第一外壳相固接，所述第一电池仓、信号发射芯片和按钮之间通过导线电性相连。

优选的，所述第二外壳包括第二外壳本体、连接室、连接孔、电机室和收纳室，所述第二外壳本体的顶端开设有连接室，所述连接室用于与箱体相固接，所述连接室侧壁均匀开设有多个连接孔，所述第二外壳本体的内部偏下位置开设有电机室，所述电机室内安装有动力机构，所述第二外壳本体的左下角和右下角均开设有收纳室，所述收纳室内安装有翻转机构。

优选的，所述传动机构包括转轴、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和第一连接轴，所述转轴在电机室内通过轴承与第二外壳本体活动相连，所述转轴的中间偏右位置与第一齿轮过盈配合，所述转轴的两端均与第二齿轮过盈配合，所述第二齿轮与第三齿轮相啮合，所述第三齿轮通过第一连接轴和轴承与第二外壳本体活动相连。

优选的，所述翻转机构包括套壳、支撑块、万向轮、第二连接轴和第四齿轮，所述套壳的底端与支撑块相固接，所述套壳的左侧与万向轮相固接，所述套壳的中间位置通过第二连接轴与第四齿轮相固接，所述第二连接轴与第二外壳本体活动相连，所述第四齿轮的顶端与第三齿轮相啮合。

优选的，所述动力机构包括电机、输出齿轮、信号接收芯片和第二电池仓，所述电机的输出轴与输出齿轮过盈配合，所述输出齿轮顶端与第一齿轮的底端相啮合，所述电机的左侧设有信号接收芯片，所述信号接收芯片的左侧设有第二电池仓，所述第二电池仓与第二外壳本体的底端相固接，所述第二电池仓、信号接收芯片和电机之间通过导线电性相连。