[实用新型]一种车辆转弯外后视镜自动调节装置

说明书

一种车辆转弯外后视镜自动调节装置，涉及车辆外后视镜。车辆转弯外后视镜自动调节装置，包括主控器和电动后视镜；主控器连接汽车CAN总线，并连接汽车电源；电动后视镜内的驱动电机与主控器输出端连接；主控器输入端连接汽车ECU。所述主控器采集轮胎的角度、车速及控制驱动电机进行电动后视镜角度调节。当车辆车速大于10km/h且小于30km/h，轮胎转动角度大于特定角度持续一段时间，之后轮胎开始回正时，后视镜自动调节张开的角度，让司机能提前看到后方的视野，减少司机回头观察的几率，如果回正时速度小于10km/h，则不调节后视镜。这样可以明显提高驾车安全性。

技术领域

本实用新型涉及车辆外后视镜，尤其是涉及一种车辆转弯外后视镜自动调节装置。

背景技术

车辆驾驶过程中，转弯在所难免，很多新老司机都需要瞻前顾后一直观察，不过转弯事故率依旧居高不下，因为很多司机在快出弯道时，司机想看到的东西在后视镜的视野外，司机需要扭头往后看，但是这个时候座椅、B柱可能会撤档视野，很多时候看不到后方来车，司机在观察后方来车时，可能会出现同前方车辆追尾的情况，也可能会出现直接开出去，由于后方车辆车速过快来不及刹车而出现刮擦的情况。

现在很多车都配有电动后视镜，但是这个后视镜只有停车的时候，司机才能调节，虽然比以往的手动调节方便很多，但是这并没有完全发挥电动调节的功能。如果车辆进行直角或者U型转弯的时候，后视镜能自动调节角度，为司机提供更好的视野，那么减少司机回头观察的时间，进而减少事故发生的概率。

发明内容

本实用新型的目的主要是提供一种可为司机提供更好的视野，减少司机回头观察的时间，进而减少事故发生的概率的车辆转弯外后视镜自动调节装置。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种车辆转弯外后视镜自动调节装置，包括主控器和电动后视镜；所述主控器连接汽车CAN总线，并连接汽车电源；所述电动后视镜内的驱动电机与主控器输出端连接；所述主控器输入端连接汽车ECU。

以下给出本实用新型所述车辆转弯外后视镜自动调节方法，采用上述一种车辆转弯外后视镜自动调节装置，包括以下步骤：

1)主控器接入汽车CAN总线，并连接车上电源；

2)安装电动后视镜，连接到主控设备；

3)汽车启动后，主控器采集车速和轮胎转向角；

4)当检测到车辆车速大于10km/h且小于30km/h时，此时轮胎转动角度大于特定角度，之后继续采集车速和转向角，如果持续T1时间都满足该条件，系统进入预调节模式；

5)处于预调节模式下，若此时车速仍然处于10km/h与30km/h之间，轮胎开始回正，则进入自动调节模式；

6)入自动调节模式，系统调节后视镜角度，保持T2秒，之后将后视镜调节回原来的位置，之后回到步骤3)；

7)处于预调节模式下，若速度小于10km/h或者大于30km/h，则退出预调节模式，继续步骤3)。

与现有技术比较，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型所述主控器采集轮胎的角度、车速及控制驱动电机进行电动后视镜角度调节。当车辆车速大于10km/h且小于30km/h，轮胎转动角度大于特定角度持续一段时间，之后轮胎开始回正时，后视镜自动调节张开的角度，让司机能提前看到后方的视野，减少司机回头观察的几率，如果回正时速度小于10km/h，则不调节后视镜。这样可以明显提高驾车安全性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构组成示意图。

具体实施方式

以下实施例将结合附图对本实用新型作进一步的说明。