[实用新型]一种远近车头灯的驱动电路

说明书

本实用新型公开了一种远近车头灯的驱动电路，包括电源电路、压降电路、温控电路、远光灯电路、近光灯电路和控制电路，电源电路提供工作电压VCC，压降电路输出工作电压+5V，温控电路根据热敏电阻控制远光灯和近光灯的通断，控制电路控制远光灯和近光灯的切换和通断。本实用新型具有可靠的温控功能以及稳定电流电压输出功能以及可靠的远近光切换功能的电路结构。

技术领域

本实用新型涉及控制电路技术领域，特别是一种远近车头灯的驱动电路。

背景技术

目前远近灯的控制电路对于远近灯的控制来说尤为重要，总所周知，LED灯都存在散热问题，所以对远近灯温度监控也是尤为重要，但是目前的远近灯控制电路中并没有温控电路对远近灯的温度进行监控。而且对远近灯的远光和近光的切换都比较简单，并且都是分别单独控制，电路的整合性比较差，过于简单的电路虽然便于检修但是并不能保障整体的功能。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种远近车头灯的驱动电路，通过硬件控制实现温控以及稳定可靠的远近光切换控制。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种远近车头灯的驱动电路，包括电源电路、压降电路、温控电路、远光灯电路、近光灯电路和控制电路，所述电源电路包括接入端LB_V+、接入端V-、接入端HB_V+，该三接入端分别串联电感L1、L4、L8构成差模，接入端LB_V+、接入端V-依次并联有共模电感L3、瞬变电压抑制二极管TVS1和LC滤波电路并最终输出工作电压VCC，接入端HB_V+串联二极管D4和电阻R43后与开关管Q6的G端连接，开关管Q6用于控制接入端LED-对地的导通和断开；所述压降电路的输入端接公祖电压VCC并输出工作电压+5V；所述控制电路包括控制器U3，该控制器U3对置于在远光灯电路中的热敏电阻HB_NTC和近光灯电路中的热敏电路LB_NTC的电流值进行监控并输出对开关管Q6的G端的控制；所述远光灯电路包括远光灯组LED2，远光灯组LED2的正极端与接入端LED-连接，负极端与接入端HB_H-连接；所述近光灯电路包括近光灯组LED1，近光灯组LED1的正极端与接入端LED+连接，负极端与接入端LED-连接；所述控制电路包括控制器U1，工作电压VCC通过开关管Q1控制对接入端LED+的输出，控制器U1对该开关管Q1的G端输出控制。

上述技术方案中，所述工作电压VCC与开关管Q1之间串联有滤波电路、二极管D5，该滤波电路包括电感L10和电容C20、C23、C24、C25、C26、C27，二极管D5并联有电容18和电阻R5；开关管Q1与接入端LED+之间还串联有铁芯电感L9。

上述技术方案中，所述控制器U3输出经开关管Q5、开关管Q4和开关管Q8实现对开关管Q6的G端的控制；控制器U3的输出端控制开关管Q5的G端，开关管Q5的导通控制开关管Q4的导通，开关管Q4的导通控制开关管Q8的导通。

上述技术方案中，所述接入端HB_V+和接入端V-串联电感后并联有瞬变电压抑制二极管TVS2。

本实用新型的有益效果是：整体电路结构可靠性强，通过电源电路、压降电路、温控电路、远光灯电路、近光灯电路和控制电路构成具有可靠的温控功能以及稳定电流电压输出功能以及可靠的远近光切换功能的电路结构。

附图说明

图1是本实用新型控制电路的整体示意图。

图2是本实用新型的电源电路示意图。

图3是本实用新型的近光灯电路示意图。

图4是本实用新型的远光灯电路示意图。

图5是本实用新型的控制电路示意图。

图6是本实用新型的压降电路和温控电路示意图。

具体实施方式