[实用新型]一种料斗内藏式带斗门机的整机起吊吊耳结构

说明书

本实用新型公开了一种料斗内藏式带斗门机的整机起吊吊耳结构，解决现有技术对门机的转运方式存在的上下两部分结构均需设置吊耳、转运需要拆开进行两次吊装的问题。本实用新型提供的吊耳结构，设置于料斗内藏式带斗门机，料斗内藏式带斗门机包括上部的旋转部分、下部的固定部分，仅在固定部分的方形横梁架的四角固定设置有吊耳，吊耳的位置在旋转部分的垂直投影以外。本实用新型实现了整机吊装，避免了上下两部分结构均需设置吊耳、转运需要拆开进行两次吊装；吊耳自身结构保证了吊耳自身的强度和稳性；在吊装转运时，能够保证起吊钢丝绳及吊具不与旋转部分干涉；不影响门架主结构的受力，保证吊耳受拉时门架具有足够的刚度。

技术领域

本实用新型属于大型钢结构设备的整机吊装转运技术领域，尤其涉及料斗内藏式带斗门机的整机起吊吊耳结构。

背景技术

门式起重机简称门机，在港口、物流中心、厂房等场合具有重要的起吊、转运作用，结构上由门架、大车运行机构、起重小车和电气部分等组成。料斗内藏式带斗门机的结构更为复杂,尤其是上部旋转部分结构尤其复杂。在某些情况下，料斗内藏式带斗门机本身也需要转运，更换场地进行作业。如果是就近转运，采取的方式可以是导轨式式的；如果是距离较远，则需要对门机本身进行吊装转运。

对于较远距离的转运，由于料斗内藏式带斗门机的结构更为复杂,尤其是上部旋转部分结构尤其复杂，导致在下部设置整机吊耳较为困难，常规起吊转运多将整机分为上下两大段进行转运,待运输到指定位置后,再拼装整机。实用新型人发现，现有的这种将整机分为上下两大段进行转运,待运输到指定位置后再拼装整机的方式存在以下问题：第一，上下两部分结构均需设置吊耳，增加了钢结构的重量。第二，需要将整机上下两部分拆开，到位后又重新安装。第三，这种转运方式需要两次吊装。因此，常规的转运方式造成较大的人力、物力的浪费。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种料斗内藏式带斗门机的整机起吊吊耳结构，解决现有技术转运方式存在的上下两部分结构均需设置吊耳、转运需要拆开进行两次吊装，造成较大的人力、物力的浪费的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种料斗内藏式带斗门机的整机起吊吊耳结构，设置于料斗内藏式带斗门机。所述料斗内藏式带斗门机包括上部的旋转部分、下部的固定部分，固定部分包括门架和卸料系统；门架具有水平设置的方形横梁架，以及方形横梁架下方的最外侧腹板、最外侧隔板；其特征在于，仅在方形横梁架的四角固定设置有吊耳；

所述方形横梁架的长度大于旋转部分的宽度。

进一步的，所述吊耳的位置在旋转部分的垂直投影以外。

进一步的，所述吊耳采用插入式吊耳，主体部分为吊耳耳板，吊耳耳板两侧有侧向加强板，侧向加强板厚度为吊耳耳板板厚的一半；吊耳耳板的孔眼两侧设置圆环加强板，圆环加强板厚度为吊耳耳板厚度的一半。

进一步的，所述吊耳焊接于方形横梁架四角的上表面。

进一步的，单个吊耳的起吊吨位为120吨。

进一步的，所述方形横梁架四角的每个角设置两个吊耳。

进一步的，所述两个吊耳的其中一个的焊接位置对应于最外侧腹板的上方，另一个吊耳的焊接位置对应于最外侧隔板的上方。

进一步的，两个吊耳平行设置，两个孔眼相对，在同一直线上。

进一步的，吊耳耳板底部具有倒角，采用对缝焊接的方式进行焊接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)通过仅在门架的方形横梁架的四角固定设置有吊耳，实现了整机吊装，避免了上下两部分结构均需设置吊耳、转运需要拆开进行两次吊装，浪费人力、物力的问题。