[实用新型]一种汽车用多层防爆玻璃

说明书

本实用新型公开了一种汽车用多层防爆玻璃，包括边框，所述边框底部外壁设置有两个固定块，所述固定块一侧外壁设置有螺栓，两个所述固定块通过螺栓紧固连接，所述边框内壁卡接有多层玻璃，所述多层玻璃四角均设置有破碎区，所述多层玻璃包括第一钢化玻璃层，所述第一钢化玻璃层底部外壁粘贴有抗辐射层，所述第一钢化玻璃层顶部外壁粘接有PVB层，所述PVB层顶部外壁粘贴有第二钢化玻璃层，所述第二钢化玻璃层顶部外壁粘贴有隔音层，所述隔音层顶部外壁粘贴有耐磨层。本实用新型的有益效果为：保护了多层玻璃，延长了多层玻璃的使用寿命，提高了玻璃的透光率，在汽车内的舒适感更强，提高了多层玻璃的使用性能，突出多层玻璃的功能多样性。

技术领域

本实用新型涉及防爆玻璃技术领域，尤其涉及一种汽车用多层防爆玻璃。

背景技术

汽车玻璃是汽车车身附件中必不可少的，主要起到防护作用。汽车玻璃主要有以下三类：夹层玻璃，钢化玻璃和区域钢化玻璃，能承受较强的冲击力。汽车玻璃按所在的位置分为：前挡风玻璃，侧窗玻璃，后挡风玻璃和天窗玻璃四种；前挡风玻璃国家强制规定必须是夹层玻璃，(一些低廉的农用车前挡仍是钢化玻璃或区域钢化玻璃)侧窗玻璃是钢化玻璃，后挡风玻璃一般是带电加热丝的钢化玻璃。

由于市场对玻璃性能需求不同，出现了各种性能的玻璃，比如汽车上用的玻璃，汽车属于易碰撞设备，对玻璃的需求比较高，因为普通的玻璃易碎，并且碎片非常锋利，给人带来很大的安全隐患，而且隔音效果不好，容易刮花玻璃造成透光降低，普通玻璃没有抗辐射功能，人在汽车内遭到太阳光的辐射，并且没有设置紧急逃生装置。

因此，亟需设计一种汽车用多层防爆玻璃来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车用多层防爆玻璃。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车用多层防爆玻璃，包括边框，所述边框底部外壁设置有两个固定块，所述固定块一侧外壁设置有螺栓，两个所述固定块通过螺栓紧固连接，所述边框内壁卡接有多层玻璃，所述多层玻璃四角均设置有破碎区，所述多层玻璃包括第一钢化玻璃层，所述第一钢化玻璃层底部外壁粘贴有抗辐射层，所述第一钢化玻璃层顶部外壁粘接有 PVB层，所述PVB层顶部外壁粘贴有第二钢化玻璃层，所述第二钢化玻璃层顶部外壁粘贴有隔音层，所述隔音层顶部外壁粘贴有耐磨层。

进一步的，所述PVB层位于多层玻璃四角处设置中空结构，且 PVB层四角中空结构与破碎区相匹配。

进一步的，所述边框内部侧壁开设有凹槽，且凹槽内壁粘贴有橡胶垫，所述边框通过凹槽与多层玻璃相卡合。

进一步的，所述隔音层材质为PVC隔音膜，且隔音膜厚度为1-2 mm。

进一步的，所述第一钢化玻璃层与第二钢化玻璃层厚度均为 3-4mm。

本实用新型的有益效果为：

1.通过设置的边框上的凹槽，可以对多层玻璃进行固定，因为钢化玻璃表面硬度很高，但是在尖角处却非常脆弱，防止了汽车在行走过程，对多层玻璃产生碰撞，造成破碎，保护了多层玻璃，延长了多层玻璃的使用寿命。

2.通过设置的耐磨层，因为汽车玻璃用来挡风挡雨，长久经过空气摩擦，和灰尘颗粒的碰撞容易产生划痕，然而耐磨层可以保护玻璃与外部直接接触，保护了玻璃，提高了玻璃的透光率。

3.通过设置的隔音层，因为汽车在马路上行驶，外部有很大的噪音，给车内人员带来很大的不舒适感，通过隔音层的隔离，可以阻挡外部的噪音进入车内，使人在汽车内的舒适感更强。

4.通过设置的抗辐射层，汽车在室外非常容易受到紫外线的辐射，设置的抗辐射层可以使红外线反弹，阻止红外线穿过玻璃照射到坐在汽车前排人员的身上，提高了多层玻璃的使用性能。