[实用新型]一种碰撞假人膝部标定试验冲击锤释放机构

说明书

本实用新型提供一种碰撞假人膝部标定试验冲击锤释放机构，其中，立杆(3)固定在底板(1)上；第一调节组件(4)与立杆(3)滑动配合，第一调节组件(4)能够沿立杆(3)上下滑动调节，第二调节组件(5)固定在第一调节组件(4)上，横杆(6)与第二调节组件(5)滑动配合，横杆(6)能在第二调节组件(5)内的滑槽中左右滑动；横杆(6)的一端头安装有释放开关(7)。本实用新型通过在第一调节组件与立杆滑动配合和第二调节组件与横杆滑动配合，能够方便调节第一调节组件和横杆的位置，并通过在横杆的端头安装释放开关，能够方便控制释放开关。

技术领域

本实用新型涉及汽车被动安全领域，尤其涉及一种碰撞假人膝部标定试验冲击锤释放机构。

背景技术

在汽车被动安全领域，汽车碰撞试验是用来评测汽车安全性能的重要手段之一。碰撞试验中，采用碰撞假人模拟真人感受汽车碰撞过程，通过假人身体上的传感器获取假人各部位的试验数据，评估汽车碰撞中对人体的伤害程度，由此判断车辆对乘员保护的性能。因此，在碰撞试验前，需要对碰撞假人进行调整标定，以满足假人在碰撞试验中的能够更真实的模拟人体的响应。

假人标定试验是按照相应的标准或法规，如JJF1230-2009等，对假人的关键部位进行试验校对，判断其是否满足碰撞试验要求。在假人标定试验中，假人膝部标定包含了膝部冲击特性和膝部滑动特性校准，这两个标定试验均是通过将规定质量冲击锤提升到一定高度后释放，获得冲击能量对膝部皮肤或膝部滑块支架进行冲击，通过采集相应的指标数据，进行对比，以此判断膝部是否符合法规要求。为了适应不同冲击速度和不同类型假人膝部冲击的试验要求，冲击锤悬挂点必须可以左右和上下调节，以满足冲击锤的位置要求。另外，冲击锤的释放机构也是至关重要的，既要满足释放灵活，还要避免释放操作对冲击锤的初始状态造成影响，从而影响最终的试验数据。

目前，国内也公布了一些冲击锤释放装置，如中国实用新型专利(201220567877.5)公布了一种用于假人膝部标定试验的摆锤释放机构。该专利可以满足冲击锤不同位置的调节，同时能够方便释放冲击锤，但是该设计也存在一定的缺陷和有待优化之处，如左右调节功能是通过螺纹结构实现的，调节杆是可以转动的，这样就会对释放开关的方向产生影响，从而影响释放效果或调节杆的准确定位；另外，释放时，牵引线与插销会有摩擦，对摆锤的释放会有一定影响，使得摆锤的释放受限；并且支撑杆和滑块的加工难度也相对较大。

实用新型内容

针对以上问题，本实用新型提供了一种碰撞假人膝部标定试验冲击锤释放机构，利用本实用新型可以快速调节冲击锤位置，进行定位，并能够使冲击锤释放灵活，初始状态几乎不会受到外力干扰。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现：

本实用新型提供一种碰撞假人膝部标定试验冲击锤释放机构，其包括：

底板、立杆、第一调节组件、第二调节组件、横杆和释放开关；

所述立杆固定在底板上；所述第一调节组件与所述立杆滑动配合，第一调节组件能够沿立杆上下滑动调节，第二调节组件固定在第一调节组件上，横杆与第二调节组件滑动配合，横杆能在第二调节组件内的滑槽中左右滑动；横杆的一端头安装有释放开关。

更优选地，所述立杆具有卡槽；

所述第一调节组件包括滑块、垫块和调节把手；滑块具有U型滑槽，U型滑槽内侧三个面上分别安装有垫块，垫块的位置与所述立杆的卡槽相对应；所述滑块通过调节把手紧固在立杆上，松动调节把手后，通过垫块与立杆的卡槽配合，所述滑块能够沿着立杆的卡槽上下调节。

更优选地，所述横杆具有卡槽；

所述第二调节组件横向布置且通过紧固件与第一调节组件背靠背连接在一起；所述第二调节组件包括具有U型滑槽的滑块，滑槽内侧与所述横杆的卡槽对应的位置处分别安装有垫块；所述横杆通过调节把手与第二调节组件的滑块紧固，松动调节把手后，横杆能够在第二调节组件中的滑槽中左右调节。