[实用新型]一种汽车轮毂轴承耐温测试箱

说明书

本实用新型公开了一种汽车轮毂轴承耐温测试箱，包括箱体、转动辊和电热丝圈，所述转动辊架设在箱体内，所述电热丝圈设置于转动辊下方；所述转动辊的两端均设有电机，用于控制转动辊的分节转动，所述转动辊上设有耐温叶片。本实用新型，能够使得轮毂轴承在测试箱内受热均匀，并且在达到测试温度后，可以快速冷却，进行观察，得到耐温测试结果。相比现有技术的耐温测试，提高测试效率。

技术领域

本实用新型属于汽车轮毂技术领域，尤其涉及一种汽车轮毂轴承耐温测试箱。

背景技术

轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。在汽车运行中，轴承高速旋转，其内部温度较高，容易产生变形扭曲，产生裂纹、麻点或烧蚀，影响驾驶乐趣，更甚者影响生命安全。因此，轮毂轴承的选材也是当今研究的方向。不管使用何种材料，在产品发行上市之前，都需要通过耐温测试，以保证该材料该结构的耐温性能良好。现有技术的耐温测试箱方法，就是放入高热箱中，再等高热散去，自然冷却过后进行观察，效率较为低下。因此，需要一种汽车轮毂轴承耐温测试箱。

发明内容

针对现有技术的需求，提供一种汽车轮毂轴承耐温测试箱。

本实用新型的具体技术方案为：包括箱体、转动辊、电热丝圈、第一电机、第二电机和耐温叶片；转动辊架设在箱体内，其包括若干节相互连接的转动分轴，耐温叶片设置于其中一个转动分轴上，电热丝圈设置于转动辊下方；第一电机和第二电机分别设置于箱体的两侧外壁，用于控制转动辊各转动分轴的独立转动，使用时，待测轮毂轴承套于转动辊外侧，电热丝圈进行加热，第一电机控制轮毂轴承转动均匀受热，第二电机控制耐温叶片转动加快散热降温。

进一步的，所述箱体包括顶盖和底盒，所述顶盖上设有视窗。

进一步的，所述视窗选用放大镜片。

进一步的，所述转动辊包括第一转轴、第二转轴和第三转轴；所述电机包括第一电机和第二电机；所述第一电机和第二电机分别布置于箱体的两侧，第一电机的输出架设与第一转轴通过联轴器固定，第一转轴与第二转轴焊接固定，第二转轴与第三转轴通过轴承固定，第三转轴与第二电机的输出轴通过联轴器固定。

进一步的，所述耐温叶片的数量为三个，均匀环布于所述第三转轴表面。

进一步的，所述电热丝圈呈U字形。

进一步的，所述电热丝圈呈弓字形。

进一步的，所述箱体内壁使用耐温材料。

进一步的，所述箱体内设有电子温度计。

有益效果：本实用新型，能够使得轮毂轴承在测试箱内受热均匀，并且在达到测试温度后，可以快速冷却，进行观察，得到耐温测试结果。相比现有技术的耐温测试，提高测试效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图，

图2为本使用新型的俯视图，

图3为本实用新型的实施例的结构示意图，

附图标记：1—箱体，2—转动辊，3—电热丝圈，4—电机，5—耐温叶片，11—顶盖，12—底盒，21—第一转轴，22—第二转轴，23—第三转轴，41—第一电机，42—第二电机。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。