[实用新型]一种扳机式触发的弹簧破窗器

说明书

本实用新型公开了一种扳机式触发的弹簧破窗器，使用了限位杠杆来保持压缩弹簧和撞击块的压紧状态，基于杠杆原理，通过外力装置，只需要给第二杆体提供一个不是很大的力，使第二杆体绕第一支座转动，就可以使第一杆体沿限位杠杆穿孔向外退出，解除第一杆体对撞击块的限制，解除后，撞击块在压缩弹簧的作用力下，向玻璃方向快速运动，撞破玻璃。可见，本实用新型对破窗器以外的控制模块要求较低，易于触发破窗器进行破窗，能够提高破窗器的准确性和可靠性，解决了传统弹簧破窗器在紧急情况下触发不稳定的缺点，利用杠杆原理，能轻易地解除巨大弹簧压力下的撞击块的限位状态，有效降低撞击块被锁死的可能性，适用于各种复杂的环境。

技术领域

本实用新型属于破窗器技术领域，具体涉及一种扳机式触发的弹簧破窗器。

背景技术

随着我国社会经济的发展，交通出行系统日渐庞大，各种类型汽车的数量急剧增长，极大地方便了人民的出行。但是随着汽车数量的增长，因为各种原因而产生的交通事故也层出不穷，给人民的生命财产安全带来了危险。

现代公共交通车辆都必须配备有紧急安全装置，破窗器就是其中最重要的一种之一。众所周知，现在的大型运营客车上都有用来破窗的装置，其中大部分是一把挂在车窗的安全锤，这是最传统的破窗装置，但这种装置有个最大的缺点，那就是在出现意外情况(比如火灾、坠崖或落水)时，乘客惊恐慌乱之下难以迅速拿到破窗锤并正确有效地敲碎玻璃，从而错过最佳逃生时间；除此之外，少部分车辆上装备有自动或半自动的破窗装置，其中基于弹簧动力的破窗器是目前市面上常见的。

常见的弹簧破窗器都是依靠弹簧的弹力来提供击碎玻璃的能量，这就需要弹簧的弹力足够大，但是弹力越大，撞击件因长时间静态受压被锁死的可能性就越高，紧急情况下及时且准确触发的难度就越大。

实用新型内容

针对现有技术中的技术问题，本实用新型提供了一种扳机式触发的弹簧破窗器，易于触发破窗器进行破窗，能够提高破窗器的准确性和可靠性。

为解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案予以解决：

一种扳机式触发的弹簧破窗器，包括壳体和限位装置，所述壳体的底部开口，所述壳体内设置有撞击块和压缩弹簧，所述压缩弹簧的一端抵在所述壳体的顶部，另一端抵在所述撞击块的上端面；所述限位装置包括限位杠杆和第一支座，所述第一支座设置在所述壳体的外侧壁上，所述壳体的侧壁上开设有限位杠杆穿孔；所述限位杠杆包括第一杆体和第二杆体，所述第一杆体的一端与所述第二杆体的一端连接呈L形；所述第一杆体的另一端穿过所述限位杠杆穿孔后伸进所述壳体内，且伸进所述壳体内的部分与所述撞击块的下端面相抵，所述第二杆体铰接在所述第一支座上，且所述第二杆体抵在外力装置上；

所述外力装置给所述第二杆体施加外力时，所述第一杆体能够沿所述限位杠杆穿孔向外退出。

进一步地，所述壳体底部的两侧设置有耳板，所述外力装置包括受力转块、设置在所述受力转块下端面的凸台、设置在所述受力转块上端面的压板和第二支座，所述第二支座设置在所述壳体的外侧壁上，所述受力转块的一端与所述第二支座铰接，所述压板呈L形，所述压板的一端固定在所述受力转块上端面，另一端抵在所述第二杆体上，所述凸台与所述耳板的上端面接触。

进一步地，所述外力装置还包括电磁铁，所述电磁铁设置在所述受力转块的上方，所述受力转块采用具有磁性的材质制作。

进一步地，所述壳体正对的两侧分别安装有所述限位装置和所述外力装置。

进一步地，所述壳体的侧壁上还设置有盖套，所述盖套的底部与所述耳板接触，所述限位装置和所述外力装置均设置在所述盖套内，所述电磁铁的一端固定在所述盖套的上部。

进一步地，所述撞击块与所述壳体顶部之间均布设置有若干所述压缩弹簧，所述撞击块与所述壳体内部设置有间隙。

进一步地，所述壳体的顶部内壁设置有圆柱凸台，所述压缩弹簧套设在所述圆柱凸台上。