[实用新型]一种焊接辅助定位装置及半自动焊接装置有效
申请号: | 201921782579.6 | 申请日: | 2019-10-23 |
公开(公告)号: | CN210818128U | 公开(公告)日: | 2020-06-23 |
发明(设计)人: | 周欧亚;鄢荣清;贾锋;孙芽 | 申请(专利权)人: | 东风襄阳旋压技术有限公司 |
主分类号: | B23K37/02 | 分类号: | B23K37/02;B23K37/04 |
代理公司: | 襄阳中天信诚知识产权事务所 42218 | 代理人: | 何静月 |
地址: | 441004 湖北省襄*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 焊接 辅助 定位 装置 半自动 | ||
一种焊接辅助定位装置及半自动焊接装置,该焊接辅助定位装置包括水平设置的双路滑动导轨、与双路滑动导轨相倾斜的工作滑台,工作滑台上装有用于定位待焊接工件一的旋转定位环,工作滑台侧部有压紧气缸,压紧气缸的活塞杆处连有用于夹紧置于待焊接工件一内腔的待焊接工件二的夹具,工作滑台端部铰接于双路滑动导轨上;还包括用于推动工作滑台绕铰接位置转动的滑台推进气缸,滑台推进气缸置于工作滑台与双路滑动导轨之间。本装置可以完成工件的定位夹紧,产品合格率高,降低安全事故发生率,提高生产效率。
技术领域
本实用新型涉及半自动焊接技术领域,尤其涉及一种辅助定位装置及焊接的装置。
背景技术
目前,传统皮带轮和轮毂焊接使用的是操作工人手动进行夹紧操作,夹紧后,操作工人手持焊枪,进行焊接工序,焊接后,手动松开夹紧装置,将零件拿回,焊接工序完成。
这样的传统纯人工焊接方法有以下问题:
1.电焊机属于安全系数较低设备,人工操作事故发生率较高;
2.人工进行夹紧操作,夹紧力大小不均匀,夹紧力达不到要求,会造成工件皮带轮与工件轮毂之间有间隙,导致焊接后零件不合格;
3.人工生产需手动进行夹紧-焊接-松开工序,生产效率极低。
发明内容
为解决上述存在的技术缺陷,本实用新型提供一种焊接辅助定位装置,有效地降低安全事故的发生,改善焊接质量,提高生产效率。
本实用新型的另一发明目的是提供一种半自动焊接装置。
本实用新型的技术方案是:一种焊接辅助定位装置,包括水平设置的双路滑动导轨、与双路滑动导轨相倾斜的工作滑台,工作滑台上装有用于定位待焊接工件一的旋转定位环,工作滑台侧部有压紧气缸,压紧气缸的活塞杆处连有用于夹紧置于待焊接工件一内腔的待焊接工件二的夹具,工作滑台端部铰接于双路滑动导轨上;还包括用于推动工作滑台绕铰接位置转动的滑台推进气缸,滑台推进气缸置于工作滑台与双路滑动导轨之间。
旋转定位环包括环形定位槽,定位槽下部外侧经轴承装于工作滑台的安装孔处,定位槽上部凸出于工作滑台上表面。
还包括用于带动旋转定位环旋转的电动旋转底座,电动旋转底座的转轴垂直于工作滑台所在平面,定位槽槽底与电动旋转底座的转轴连接。
所述夹具为可转动夹具,包括与工作滑台所在平面相垂直的压杆、置于压杆端部的压头,压紧气缸的活塞杆处连有一导杆,导杆端部设有与压杆端部配合装配的安装孔,安装孔与压杆端部为间隙配合。
所述压头为台阶形圆柱体结构。
工作滑台端部两侧有固定轴,固定轴插装于双路滑动导轨上的固定座上。
滑台推进气缸活塞杆端部与工作滑台下表面铰接。
滑台推进气缸的缸筒、双路滑动导轨均装于底板支架上,双路滑动导轨上面还设有当工作滑台处于水平位置的非焊接工作状态时用于放置工作滑台的水平板。
一种半自动焊接装置,包括焊机底台、装于焊机底台上方的十字滑台、经焊枪升降气缸装于十字滑台的焊头,还包括与焊头配合工作的如任一上述的焊接辅助定位装置。
与现有技术相比本实用新型:
(1)用气缸驱动焊接,大大的降低了车间事故发生率;
(2)采用压紧气缸夹紧工件,大大的提升了零件的合格率;
(3)工作滑台可以在滑台推进气缸的驱动下,可以在与水平面夹角10°至45°之间按需调整,有效提高了生产效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
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