[实用新型]一种汽车行李箱备胎盖板结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车行李箱备胎盖板结构，包括盖板本体，所述盖板本体的底端外壁两侧均卡接有侧折叠梁，所述盖板本体的内壁中部开有胎仓，且胎仓的内壁设有胎罩，所述胎罩的两侧内壁顶部设有胎仓支撑架，且胎罩的两侧内壁底部通过螺栓固定有压杆，所述盖板本体靠近胎仓支撑架的一端两侧设有旋转轴。本实用新型通过契合不同轮胎尺寸设置，胎仓支撑架和压杆将备胎压在后备仓底端内部，隔音泡棉垫将备胎紧密固定，减少在仓体内震动造成的异响和碰撞，盖板结构为三段式开启结构，侧折叠梁保证盖板之间纵向连接性，中部设有螺纹连接中心固定座用于固定备胎中轮毂中心处，减少盖板和备胎之间碰撞。

技术领域

本实用新型涉及汽车行李箱配件技术领域，尤其涉及一种汽车行李箱备胎盖板结构。

背景技术

在汽车日常使用过程中，备胎盖板除支撑用户日常存放于行李箱的物品外，还用于遮挡下部的备胎。车辆行驶过程中，一旦出现轮胎损坏的情况，用户需要掀开备胎盖板并取出其下部的备胎和工具袋，更换备胎以将车辆行驶至修理厂。

目前，备胎分为全尺寸备胎和非全尺寸备胎，为了减少备胎的占用空间，多数汽车的备胎采用非全尺寸备胎，由于非全尺寸备胎的宽度小于原汽车轮胎的宽度，在行驶过程中，会产生碰撞备胎盖板，造成备胎盖板的变形，降低了使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车行李箱备胎盖板结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车行李箱备胎盖板结构，包括盖板本体，所述盖板本体的底端外壁两侧均卡接有侧折叠梁，所述盖板本体的内壁中部开有胎仓，且胎仓的内壁设有胎罩，所述胎罩的两侧内壁顶部设有胎仓支撑架，且胎罩的两侧内壁底部通过螺栓固定有压杆，所述盖板本体靠近胎仓支撑架的一端两侧设有旋转轴，且盖板本体的外壁靠近旋转轴的两侧均通过螺栓固定有侧固定铆扣，所述盖板本体靠近旋转轴的一端内壁设有透气毛刷板，所述盖板本体的另一端两侧均通过铰链固定有挂扣，所述胎罩的底端中部通过螺纹连接有中心固定座，且盖板本体的内壁中轴线设有机械拉杆，所述机械拉杆的内壁和中心固定座的内壁之间相卡接，所述盖板本体靠近机械拉杆的一端设有机械拉手开关，且机械拉手开关的内壁通过轴连接在机械拉杆的端部外壁上。

优选的，所述盖板本体为三段式折叠结构，且侧折叠梁的折叠位置和盖板本体的折叠位置相适配。

优选的，所述盖板本体靠近机械拉手开关的一端外壁设有外翻毛绒表层，且盖板本体的内壁胎罩的两侧等距离平行粘接有隔音泡棉垫。

优选的，所述盖板本体靠近旋转轴的两个角均开有柱孔，且柱孔内壁滑动连接有磁柱和支撑弹簧。

优选的，所述中心固定座包括螺纹法兰和卡接罩，且卡接罩固定在螺纹法兰的底端外壁上。

优选的，所述卡接罩的底端内壁四侧均开有机械固定孔，且螺纹法兰的内壁设有十字锁，所述机械拉杆的底端通过弹簧和十字锁的锁芯相连接。

本实用新型的有益效果为：

1.本汽车行李箱备胎盖板结构内壁设有胎罩，通过契合不同轮胎尺寸设置，通过两侧设有胎仓支撑架和压杆将备胎压在后备仓底端内部，同时在两侧设有隔音泡棉垫，将备胎紧密固定，减少在仓体内震动造成的异响和碰撞；

2.本汽车行李箱备胎盖板结构为三段式开启结构，通过两侧的侧折叠梁保证盖板之间纵向连接性，同时盖板中部设有螺纹连接的中心固定座，用于固定备胎中轮毂中心处，将轮胎固定在仓体内，减少盖板和备胎之间的碰撞。

综上所述，本备胎盖板结构的胎罩通过契合不同轮胎尺寸设置，胎仓支撑架和压杆将备胎压在后备仓底端内部，隔音泡棉垫将备胎紧密固定，减少在仓体内震动造成的异响和碰撞，盖板结构为三段式开启结构，侧折叠梁保证盖板之间纵向连接性，中部设有螺纹连接中心固定座用于固定备胎中轮毂中心处，减少盖板和备胎之间碰撞。