[实用新型]一种集成式中冷管

说明书

本实用新型公开了一种集成式中冷管，依次包括一体化设置的入口段、第一波纹段、直管段、第二波纹段和出口段，所述直管段为平滑直管，所述第一波纹段和第二波纹段为波纹管，所述入口段和出口段根据中冷管的安装位置设置为平滑直管或弯管；所述集成式中冷管由TPC材料3D吹塑而成。本实用新型的有益效果是：1、一体化吹塑而成，抗压能力高，可耐2.58Bar高温气压；2、通过波纹管为中冷管提供柔性，可在一定角度内弯折，入口段和出口段根据安装空间设置为弯管，满足紧凑发动机舱的安装要求；3、带有豁口的非连续性波纹管设置使中冷管具备一定的消音降噪功能。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种集成式中冷管。

背景技术

作为汽车心脏的发动机在运转过程中会产生大量的热，因此必须使用散热器等装置对发动机进行散热。特别地，针对涡轮增压发动机来说，涡轮增压器安装在发动机的排气一侧，所以涡轮增压器的工作温度通常很高，温度过高不仅会影响充气效率，还容易产生爆燃。因此要安装降低进气温度的设备，这就是中冷器，它安装在涡轮增压器出口与发动机进气管之间，对进入发动机气缸的空气进行冷却。

由于从发动机排出的流体为高温高压的流体，在高温高压气流的作用下，很容易造成中冷管的扩张变形。用于连接发动机与中冷器的中冷管，它需要在高温高压条件下具备良好的密封性能，同时，为了满足紧凑发动机舱的安装需求，它需要具备一定的柔性。

发明内容

针对上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种集成式中冷管，抗压能力高、可弯折且具备一定的消音降噪功能。

为达到上述目的，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种集成式中冷管，依次包括一体化设置的入口段、第一波纹段、直管段、第二波纹段和出口段，所述直管段为平滑直管，所述第一波纹段和第二波纹段为波纹管，所述入口段和出口段根据中冷管的安装位置设置为平滑直管或弯管。

优选的，所述集成式中冷管由TPC材料3D吹塑而成。

优选的，所述第一波纹段和第二波纹段分别包括多段环形波纹，所述环形波纹在圆周方向间隔布置的多个豁口，所述各段环形波纹的豁口位置沿波纹管的长度方向呈交错布置。

优选的，所述入口段、直管段和出口段的壁厚设置在3.5~4mm。

优选的，所述第一波纹段及第二波纹段的壁厚设置在2.2~2.5mm。

本实用新型的有益效果是：1、一体化吹塑而成，抗压能力高，可耐2.58Bar高温气压；2、通过波纹管为中冷管提供柔性，可在一定角度内弯折，入口段和出口段根据安装空间设置为弯管，满足紧凑发动机舱的安装要求；3、带有豁口的非连续性波纹管设置使中冷管具备一定的消音降噪功能。

附图说明

图1是本实用新型一较佳实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1，本实用新型实施例包括：

一种集成式中冷管，依次包括一体化设置的入口段1、第一波纹段2、直管段3、第二波纹段4和出口段5，所述直管段3为平滑直管，所述第一波纹段1和第二波纹段2为波纹管，所述入口段1和出口段5根据中冷管的安装位置设置为弯管；所述集成式中冷管由TPC材料3D吹塑而成。