[实用新型]一种油泵减速电机的泵头结构

说明书

本实用新型提供了一种油泵减速电机的泵头结构，属于机械设备技术领域。它解决了现有泵头在长时间使用后内部机械零件之间的错位偏移幅度变大的问题。本油泵减速电机的泵头结构，包括泵体，该泵体通过螺丝与减速电机中的减速器相固连，减速器的输出轴伸入泵体内并在端部通过平键连接有偏心轮，泵体的两侧同轴设置有进油口和出油口，泵体的端部固连有安装座，安装座内间隙配合有活塞杆，活塞杆的一端与偏心轮相抵靠配合另一端开设有圆柱形空腔结构并在内部安装有处于压缩状态的复位弹簧，安装座和活塞杆上同时开设有两通孔，两通孔的位置分别与进油口和出油口相对应。本实用新型具有结构简单制造成本低零部件之间的磨损速度较慢使用寿命更长的优点。

技术领域

本实用新型属于机械设备技术领域，涉及一种油泵电机，特别涉及一种油泵减速电机的泵头结构。

背景技术

油泵电机是一种将电机、减速器和油泵组合成一体并用于控制油路通断的机械设备，电机通过减速器降低转速从而控制油泵实现间隔供油，油泵电机中密封性是设计时需要重点考虑的问题，目前常规的油泵电机容易出现以下问题要么结构复杂制造成本高，或者密封性差使输送的油液从间隙处溢出与机油混合造成机油性能迅速下降缩短了保养间隔，并且泵头在长时间使用后内部机械零件之间的错位偏移幅度变大造成油液回流现象。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种结构简单使用寿命长的油泵减速电机并且可以有效防止油液回流现象发生中的泵头结构。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种油泵减速电机的泵头结构，包括泵体，该泵体通过螺丝与减速电机中的减速器相固连，减速器的输出轴伸入泵体内并在端部通过平键连接有偏心轮，其特征在于，所述泵体的两侧同轴设置有进油口和出油口，泵体的端部固连有安装座，所述的安装座内间隙配合有活塞杆，所述活塞杆的一端与偏心轮相抵靠配合另一端开设有圆柱形空腔结构并在内部安装有处于压缩状态的复位弹簧，安装座和活塞杆上同时开设有两通孔，两通孔的位置分别与进油口和出油口相对应。

本油泵减速电机的泵头结构其技术效果及原理为：活塞杆与偏心轮相抵靠并通过复位弹簧实现往复运动，当偏心轮运行使活塞杆位于安装座最里面时，其通孔的位置与进油口和出油口相接合从而使油路导通并处于最大流量状态，随着偏型轮的运转，活塞杆通过复位弹簧的弹力向外滑出，此时通孔间的流道截面逐渐减小直至闭合使油路处于断开状态，本泵头结构通过偏心轮结合活塞杆的往复运动实现油路的间隔供油，结构简单制造成本低，相应的由于该结构磨损较慢大大延长了其使用寿命。

在上述油泵减速电机的泵头结构中，所述安装座的端部设置有定位杆，定位杆通过螺纹与安装座固定，所述定位杆的底部伸入活塞杆内并与活塞杆同轴设置，所述的复位弹簧套设于定位杆上。

在上述油泵减速电机的泵头结构中，所述的进油口和出油口内均设置有相对应的单向阀。

在上述油泵减速电机的泵头结构中，所述的活塞杆上卡设有若干与安装座相配合的活塞环。

在上述油泵减速电机的泵头结构中，所述活塞杆的一端与安装座的配合间隙处设置有两衬套，两衬套分别位于通孔的两侧。

在上述油泵减速电机的泵头结构中，所述的安装座与泵体之间设置有密封圈。

在上述油泵减速电机的泵头结构中，所述的泵体上设置有与其内部相连通的油杯。

与现有技术相比，本油泵减速电机的泵头结构具有结构简单制造成本低，并且由于各个零部件之间的磨损速度较慢使用寿命更长。

附图说明

图1是本泵头结构的剖视图。

图中，1、泵体；2、偏心轮；3、进油口；4、出油口；5、安装座；6、活塞杆；7、复位弹簧；8、定位杆；9、单向阀；10、活塞环；11、衬套；12、密封圈；13、油杯。

具体实施方式