[实用新型]一种圆柱形汽车零件打磨装置

说明书

一种圆柱形汽车零件打磨装置，包括：工作台，工作台上设有转盘，转盘中部开设有贯穿工作台的通孔，转盘上对称设有一对夹具，工作台上方设有第一多级气缸，第一多级气缸的第一活塞杆连接第一横杆，第一横杆端部连接第一打磨块，工作台下方设有与第一多级气缸对称的第二多级气缸，第二多级气缸的第二活塞杆连接第二横杆，第二横杆端部连接第二打磨块，工作台下方连接L形的限位板，限位板一端位于通孔下方。本实用新型利用夹具将汽车零件底端夹持，通过活塞杆根据汽车零件外部结构进行伸缩，使打磨块始终紧靠汽车零件外壁进行打磨，打磨完成后，汽车零件落在限位板上，对汽车零件下半部进行打磨，打磨过程中无需人工参与，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，特别与一种圆柱形汽车零件打磨装置相关。

背景技术

随着生活水平的提高，人们对汽车的需求越来越大，使得汽车配件市场也得到了快速的发展。汽车零部件作为汽车生产的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。汽车零部件种类繁多，形状各异，有板状的，柱状的，管状的和块状等多种外形结构。其中，圆柱形汽车零件结构相对简单，主要起到支撑和滑动的作用，因此，此类汽车零件生产时需要对其表面进行打磨，降低与其他配件之间的摩擦，延长使用寿命。

对于形状规则的圆柱形汽车零件，现有的打磨方式多为人工操作，将零件固定后手持打磨装置绕着汽车零件进行打磨，由于手工操作力度及移动速度不均匀，无法保证对汽车零件表面的打磨是均匀的，而且打磨时需要绕零件移动，操作非常不方便，同时，不能实现对汽车零件夹持部位的打磨，需要将零件取下后进行夹持位置的调整，然后继续进行打磨操作，上述操作过程繁琐且工作效率低，不能满足批量化生产需要。

实用新型内容

针对相关现有技术存在的问题，本实用新型提供一种圆柱形汽车零件打磨装置，圆柱形汽车零件打磨时，利用夹具将汽车零件底端夹持，通过电机驱动转盘快速旋转，打磨块始终紧靠汽车零件外壁进行打磨，打磨完成后，汽车零件落在限位板上，夹具对汽车零件顶端夹持，转盘继续快速旋转，打磨块对汽车零件外壁进行打磨，打磨过程中无需人工参与，实现对汽车零件夹持部位的打磨且打磨均匀，产品质量稳定，操作方便，工作效率高，满足批量化生产需要，实用性强。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术：

一种圆柱形汽车零件打磨装置，包括：转盘，设于工作台，所述转盘中部开设通孔，所述通孔贯通所述转盘的转轴及所述工作台；

一对夹具，设于所述转盘，用于对圆柱形汽车零件周侧壁进行夹持；

第一打磨块，位于所述工作台上方，与所述通孔位置匹配，其通过第一横杆连接于第一多级气缸的第一活塞杆；

第二打磨块，位于所述工作台下方，与所述通孔位置匹配，其通过第二横杆连接于第二多级气缸的第二活塞杆；以及限位板，呈L形，连接于所述工作台，其横段位于所述通孔下方。

进一步地，所述第一多级气缸设于所述工作台正面，竖向朝上；所述第二多级气缸设于所述工作台底面，竖向朝下。

进一步地，还包括一对竖向设置的限位杆，其贯穿于所述工作台；所述第一横杆和所述第二横杆滑动套设于所述限位杆。

进一步地，还包括电机，设于所述工作台，其传动轴通过绞带与所述转盘的转轴连接。

进一步地，所述电机固定于所述工作台下方，所述电机的传动轴穿过所述工作台。

进一步地，所述夹具具有夹持气缸，所述夹持气缸活塞杆端部连接所述夹持块，所述夹持块沿所述转盘径向移动。

进一步地，所述夹持块为与零件外形匹配的弧形结构，所述夹持块采用橡胶材质。

进一步地，所述第一横杆与所述第一打磨块螺纹连接，所述第二横杆与所述第二打磨块螺纹连接。

本实用新型有益效果：