[实用新型]一种直升机配电盒试验器

说明书

本实用新型公开了一种直升机配电盒试验器通过粉碎装置，包括直升机本体，所述直升机本体的下端面开设有安装槽，所述安装槽的左右两侧均固定连接有限位块，所述安装槽的内部安装有试验器本体，所述试验器本体包括箱体，所述箱体的两侧均安装有安装板，所述安装板的远离箱体的一侧均开设有凹槽，所述凹槽的内部上下两端均固定连接有弹簧，两个弹簧的作用力下，使两个夹紧板固定夹紧限位块，更进一步的固定试验器，使试验器安装更加牢固，防止发生安全隐患，解决了目前常见的直升机配电盒螺栓容易损坏，且固定不牢固，其次现有的直升机配电盒试验器都不存在透气散热口，造成散热不佳导致出现安全隐患的问题。

技术领域

本实用新型涉及直升机技术领域，具体为一种直升机配电盒试验器。

背景技术

直升机主要由机体和升力(含旋翼和尾桨)、动力、传动三大系统以及机载飞行设备等组成，旋翼一般由涡轮轴发动机或活塞式发动机通过由传动轴及减速器等组成的机械传动系统来驱动，也可由桨尖喷气产生的反作用力来驱动，分为常规直升机与倾转旋翼机、高速直升机、隐形直升机。

现有的直升机配电盒试验器多数仅通过螺栓进行固定安装的，由于配电盒试验器经常进行拆装，螺栓容易损坏，且固定不牢固，其次现有的直升机配电盒试验器都不存在透气散热口，造成散热不佳导致出现安全隐患。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种直升机配电盒试验器，解决了目前常见的直升机配电盒试验器多数仅通过螺栓进行固定安装的，由于配电盒试验器经常进行拆装，螺栓容易损坏，且固定不牢固，其次现有的直升机配电盒试验器都不存在透气散热口，造成散热不佳导致出现安全隐患的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种直升机配电盒试验器，包括直升机本体，所述直升机本体的下端开设有安装槽，所述安装槽的左右两侧均固定连接有限位块，所述安装槽的内部安装有试验器本体，所述试验器本体包括箱体，所述箱体的前后两侧均安装有安装板，两个所述安装板远离箱体的一侧均开设有凹槽，所述凹槽的内部上下两端均固定连接有弹簧，两个所述弹簧相对的一侧均固定连接有夹紧板，所述箱体的前后两侧均开设有多个通孔，多个所述通孔内部均安装有透气口，所述透气口位于安装板的前端，所述透气口包括透气框，所述透气框位于通孔内部且可拆卸连接，所述透气框内部安装有透气网。

为了方便安装试验器，作为本实施例一种直升机配电盒试验器优选的：所述箱体的上端面安装有两个连接件，两个所述连接件的上端面均固定连接有螺栓孔。

为了能及时修理配电盒，作为本实施例一种直升机配电盒试验器优选的：所述箱体的内部安装有PCB接线板，所述PCB接线板的前端面安装有电流检测模块和多个保险丝，多个所述保险丝位于电流检测模块的下方。

为了提高配电盒的使用寿命，作为本实施例一种直升机配电盒试验器优选的：所述电流检测模块的左侧安装有报警器，所述PCB接线板的上方左侧安装有主控制盒，所述主控制盒、报警器与保险丝、电流检测模块电性连接。

为了方便启闭箱门，作为本实施例一种直升机配电盒试验器优选的：所述箱体的前端面顶部安装有铰链，所述铰链的前端面固定连接有箱门，所述箱门的前端面底部安装有锁扣，所述箱体的前端面底部安装有与锁扣相匹配的锁块。

为了减少配电盒受到的震动，作为本实施例一种直升机配电盒试验器优选的：所述安装板的侧面贴合有防滑层。

为了方便将配电盒安装于直升机，作为本实施例一种直升机配电盒试验器优选的：所述直升机本体的底端开设有与螺栓孔相匹配的卡槽。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种直升机配电盒试验器，具备以下有益效果：