[实用新型]一种复合型地基结构

说明书

本实用新型公开了一种复合型地基结构，涉及建筑地基技术领域。其技术要点是：包括第一道路地基，与第一道路地基形成坡面的第二道路地基，第一道路地基内侧设有水泥搅拌桩，第一道路地基与第二道路地基之间以及第二道路地基内设置有若干预制管桩，其特征在于，预制管桩沿其自身轴向四周设有若干抱杆，抱杆倾斜设置且抱杆上端抵接于预制管桩的桩身，抱杆另一端呈放射型插接于地底。而第一道路地基与第二道路地基的过渡位置采用预应力管桩和水泥搅拌桩相互结合过渡，同一断面采用两种地基处理方式，同时在预制管桩周身设置的抱杆，能够有效的提高承载力，对于第一道路地基与第二道路地基之间的坡面形成良好的保护，提高了整体路堤的安全性。

技术领域

本实用新型涉及建筑地基的技术领域，更具体地说，它涉及一种复合型地基结构。

背景技术

目前规范中地基处理方式一般有：CFG桩复合地基、水泥搅拌桩复合地基、刚性桩复合地基。这些地基处理方式都存在一个共同的缺点：耗时太长、人工成本占比太大、难以保证成桩质量。现在人工成本在整个工程造价中所占比重已经超过30%，而且还在持续上涨。其中，CFG桩、水泥搅拌桩等每天每台桩机只能打6到8根，而且CFG桩、水泥搅拌桩打完桩后至少要等28天后才能开挖基槽，耗时长，大大提高建筑成本。

在公开号为CN208586598U的中国专利公开了一种管桩复合地基。包括下层和上层，其特征在于：所述下层为预制管桩层，上层为褥垫层，预制管桩层里相邻的预制管桩之间相互隔开；所述预制管桩顶端封闭，所述褥垫层由砂石混合而成，褥垫层铺垫在地面及预制管桩顶面上，褥垫层覆盖面积大于预制管桩所在范围。设计时，桩顶标高比基础底板底标高低300到400mm。所述相邻的预制管桩之间距离为预制管桩直径的3.5至4.5倍。同一建筑单体地基可以打入多根预制管桩，同一位置的上下两根预制管桩之间采用焊接连接。具体桩长、桩径、桩间距可根据不同项目的计算结果进行适当配置，桩顶标高比基础底板底标高低300至400mm。

上述方式对于预制管桩的承载力要求较高，且在斜坡上，要求则更高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种复合型地基结构，通过设置的抱杆结构可以对预制管桩提供一个支持力，使预制管桩的承载力更强，同时由于抱杆的存在能够提高抗滑移能力以及抗下沉的能力。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种复合型地基结构，包括第一道路地基，与所述第一道路地基形成坡面的第二道路地基，第一道路地基内侧设有水泥搅拌桩，第一道路地基与第二道路地基之间以及第二道路地基内设置有若干预制管桩，其特征在于，所述预制管桩沿其自身轴向四周设有若干抱杆，所述抱杆倾斜设置且所述抱杆上端抵接于所述预制管桩的桩身，所述抱杆另一端呈放射型插接于地底。

通过采用上述技术方案，第一道路地基的位置采用水泥搅拌桩，第二道路地基的位置采用预应力管桩，而第一道路地基与第二道路地基的过渡位置采用预应力管桩和水泥搅拌桩相互结合过渡，同一断面采用两种地基处理方式，同时在预制管桩周身设置的抱杆，能够有效的提高承载力，对于第一道路地基与第二道路地基之间的坡面形成良好的保护，提高了整体路堤的安全性。

所述预制管桩呈台型设置，所述预制管桩上端的横截面积小于其下端的横截面积。

通过采用上述技术方案，相较于圆柱，圆台的承载力优于圆柱。

进一步的，所述预制管桩包括桩帽和承接管，且所述桩帽的宽度大于所述承接管的直径。

通过采用上述技术方案，预应力管桩主要通过桩帽形成第二道路地基的承托，且桩帽和承接管之间的宽度差使得桩帽的下沉移动受到相对约束，而桩帽承托上层路堤的相关结构后减少了过渡位置的下沉量。

进一步的，所述承接管靠近所述桩帽的一侧向内凹陷形成环槽，所述环槽上浇筑有混凝土。