[实用新型]一种船舶主机螺栓孔定位工装

说明书

本实用新型公开了一种船舶主机螺栓孔定位工装，所述定位工装包括：磁力基座，所述磁力基座用来吸附在主机上，所述磁力基座的上部开设有卡槽，所述卡槽外设置有刻度尺；多个指针，所述指针能够在所述卡槽中滑动。本实用新型能够快速、准确地对主机螺栓孔进行定位，可以在保证定位准确的情况下节省大量的工作时间和精力，且可调节定距尺可重复使用，并且由于其可调性，可以适用于所有船舶建造时的主机螺栓孔定位，制作简单、成本低廉。

技术领域

本发明属于船舶建造技术领域，具体涉及一种船舶主机螺栓孔定位工装。

背景技术

在船舶建造过程中，轴系的照光对中和主机螺栓孔的定位为船舶建造轮机方面的重要部分，主机的位置要通过轴系照光对中后的轴系中心线来确定，对于船舶的大型二冲程柴油机，设备尺寸和重量都非常大，不方便移动，在船舶建造过程中，当完成了轴系的照光与对中之后，要根据主机的大小尺寸在主机吊装之前将主机的螺栓孔定位和打孔工作完成。

为保证船舶主机的位置的准确性，螺栓孔的定位必须要准确，现阶段主要的方法是首先找出主机螺栓孔在基座上的孔中心线，然后将长卷尺刻度对准中心线，根据每个孔距零号孔的距离来确定孔的位置，可是由于大型主机的螺栓孔的数量较多，连续相邻孔的间距也不同，很容易出现错误，目前并没有更简单更准确的方法或工具来完成主机螺栓孔定位，需要后期花更多的时间和精力来对孔距进行重复的检验。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种船舶主机螺栓孔定位工装，本发明的部分实施例能够通过整理船舶主机每个螺栓孔的间距和根据主机每个气缸进行分组，其中主机每个气缸四孔距离相同，通过定位工装实现螺栓孔的批量、精确定位。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种船舶主机螺栓孔定位工装，所述定位工装包括：磁力基座，所述磁力基座用来吸附在主机上，所述磁力基座的上部开设有卡槽，所述卡槽外设置有刻度尺；多个指针，所述指针能够在所述卡槽中滑动。

优选地，所述将多个指针根据设计要求的间距排布包括：对船舶主机螺栓孔根据主机气缸进行分组；指针数量和每组气缸的对应的螺栓孔数量相等；将指针之间的间距调节至与每组气缸的对应的螺栓孔之间的间距相等。

优选地，所述通过指针确定主机螺栓孔的中心位置包括：将磁力基座从主机飞轮端向自由端滑动，依次确认每组气缸对应的螺栓孔的中心位置。

优选地，所述指针数量为4个。

优选地，相邻所述指针之间的间距不相等。

优选地，所述磁力基座具有L形的底部结构。

优选地，所述指针底部具有与所述卡槽相配合的凹凸结构，所述指针底部还设置有固定螺钉，所述螺钉能够抵靠在所述卡槽上，用来将指针固定在卡槽上。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

定位工装方便携带和使用，并且可以通过对主机螺栓孔根据主机每个气缸四个孔间距相等进行分组，可以明显节省劳动力，同时大大的保证了螺栓孔位置的准确性，提高了船舶轴系对中阶段的效率，并且可以适用于不同的主机机型，制作简单，成本低廉。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为定位工装的侧视图。

图2为指针示意图。

图3为定位工装的正视图。

图4为定位工装的使用示意图。