[实用新型]一种电动汽车控制器的DC-DC电源电路

权利要求书

1.一种电动汽车控制器的DC-DC电源电路，包括电动汽车控制器，其特征在于：所述的电动汽车控制器的输入端连接有电池供电电路部分，电动汽车控制器的信号输出端连接有高低电压信号接收电路部分和MOS管通断电路部分，MOS管通断电路部分连接有变压器绕组电路部分，其中高低电压信号接收电路部分用于接收电动汽车控制器发送的高低电压信号，MOS管通断电路部分根据接收到的高低电压信号进行导通和关断，变压器绕组电路部分包括依次连接的主绕组电路和次级绕组电路，主绕组电路连接MOS管通断电路部分形成供电回路，次级绕组电路部分连接输出端子为负载供电。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车控制器的DC-DC电源电路，其特征在于：所述的电池供电电路部分包括输入电压V+端和接地AGND端，输入电压V+端连接有第一二极管(D1)，输入电压V+端和接地AGND端之间并联有第一电解电容(E1)、第二电解电容(E2)和第二电容(C2)。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车控制器的DC-DC电源电路，其特征在于：所述的高低电压信号接收电路部分包括PWM1L部分和PWM1H部分，其中PWM1L部分包括第二三极管(Q5)，第二三极管(Q5)的集电极连接有第二光耦芯片(U2)，第二三极管(Q5)的基极连接有第十九电阻(R19)和第二十电阻(R20)，第二三极管(Q5)的发射极接地，第二光耦芯片(U2)的两端分别连接电压输出端，第二光耦芯片(U2)的输出端连接电动汽车控制器的P2.4口。

4.根据权利要求3所述的一种电动汽车控制器的DC-DC电源电路，其特征在于：所述的PWM1H部分包括第一三极管(Q4)，第一三极管(Q4)的集电极连接有第一光耦芯片(U1)，第一三极管(Q4)的基极连接有第十三电阻(R13)和第十四电阻(R14)，第一三极管(Q4)的发射极接地，第一光耦芯片(U1)的两端分别连接电压输出端，第一光耦芯片(U1)的输出端连接电动汽车控制器的P2.2口。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车控制器的DC-DC电源电路，其特征在于：所述的MOS管通断电路包括依次连接的第一MOS管(Q1)、第二MOS管(Q2)和第三MOS管(Q3)，第一MOS管(Q1)连接电动汽车控制器的P2.2口，第二MOS管(Q2)和第三MOS管(Q3)连接电动汽车控制器的P2.4口，第三MOS管(Q3)的外部连接变压器绕组电路部分的主绕组电路。

6.根据权利要求1所述的一种电动汽车控制器的DC-DC电源电路，其特征在于：所述的变压器绕组电路部分的主绕组电路包括变压器(T1)，变压器(T1)通过第二MOS 管(Q2)和第三MOS管(Q3)形成回路，变压器(T1)的外部连接有第一电阻(R1)、第二电阻(R2)和第三电容(C3)，其中第一电阻(R1)、第二电阻(R2)相并联后与第三电容(C3)串联。

7.根据权利要求6所述的一种电动汽车控制器的DC-DC电源电路，其特征在于：所述的变压器绕组电路部分的次级绕组电路包括第一二极管(D1)、第四二极管(D4)、和第一电感(L1)，次级绕组通过第一二极管(D1)、第四二极管(D4)和第一电感(L1)和负载输出端形成回路，次级绕组的两端连接有第三电阻(R3)、第四电阻(R4)和第四电容(C4)，第一二极管(D1)和第四二极管(D4)的外部连接有第五电阻(R5)、第六电阻(R6)和第六电容(C6)，第一电感(L1)的外部连接有相并联的第三电解电容(E3)、第四电解电容(E4)、第五电解电容(E5)、第六电解电容(E6)、第七电解电容(E7)和第八电解电容(E8)，负载输出端连接有第九电阻(R9)和发光二极管(LED1)。

8.根据权利要求7所述的一种电动汽车控制器的DC-DC电源电路，其特征在于：所述的负载输出端还连接有第十电阻(R10)、第十一电阻(R11)和第十二电阻(R12)，其中第十电阻(R10)和第十一电阻(R11)并联后与十二电阻(R12)串联形成回路，回路的两端分别连接正负输出端。