[实用新型]一种内燃机的输送泵组件和内燃机

说明书

本实用新型公开了一种内燃机的输送泵组件和内燃机，内燃机的输送泵组件包括托架本体、输送泵和传动组件，托架本体的一侧设有开口且与机架的一侧端面相连，托架本体上设有第二容纳腔，第二容纳腔和第一容纳腔相连通，输送泵为至少一个，其设在托架本体上，传动组件置于第二容纳腔内，且伸入第一容纳腔中，驱动组件驱动传动组件以带动输送泵运动。本实用新型的内燃机的输送泵组件有效解决了在机架端面空间有限和机架端面上输送泵安装孔过多而引起的铸造、加工安装孔定位难、准确性低的问题，同时也提高了内燃机的系统集成度。

技术领域

本实用新型涉及机电技术领域，尤其涉及一种内燃机的输送泵组件和内燃机。

背景技术

目前中、高速内燃机的输送泵安装方式主要是直接安装在机架自由端面或输出端面上，但由于机架端面空间有限，实际可布置的输送泵数量受到空间的限制；同时，在机架端面铸造多个输送泵安装孔在一定程度上会增加铸造、加工难度，各个输送泵安装孔中心较难同时保证定位准确性。

实用新型内容

本实用新型的第一目的在于提出一种内燃机托架，该托架本体独立安装在机架侧端面，多个输送泵安装在托架本体上，有效解决了在机架端面空间有限和机架端面上输送泵安装孔过多而引起的铸造、加工安装孔定位准确性问题，同时也提高了内燃机的系统集成度。

本实用新型的第二目的在于提出一种内燃机，该内燃机的系统集成度高，便于安装和维护。

为达此两个目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种内燃机的输送泵组件，内燃机的机架设有第一容纳腔和第一润滑油管，所述内燃机的驱动组件置于所述第一容纳腔内，其用于驱动所述输送泵组件运动，所述内燃机的输送泵组件包括托架本体、输送泵和传动组件，所述托架本体的一侧设有开口且与所述机架的一侧端面相连，所述托架本体上设有第二容纳腔，所述第二容纳腔和所述第一容纳腔相连通；所述输送泵为至少一个，其设在所述托架本体上；所述传动组件置于所述第二容纳腔内，且伸入所述第一容纳腔中，所述驱动组件驱动所述传动组件以带动所述输送泵运动。

可选地，所述托架本体包括连接翻边，所述连接翻边环绕所述开口设置，所述连接翻边与所述机架相连。

可选地，所述托架本体还包括第二润滑油管，所述第二润滑油管为至少一根，所述第二润滑油管分别与所述第二容纳腔和所述第一润滑油管相连通。

可选地，所述托架本体上设有调速器执行器，所述调速器执行器与所述传动组件相连，所述传动组件能够带动所述调速器执行器运动以调控所述内燃机的喷油泵的供油量。

可选地，所述托架本体包括设有第一凸台，所述调速器执行器连接在所述第一凸台上。

可选地，所述托架本体上设有观测孔。

可选地，所述托架本体包括至少一个第二凸台，每个所述输送泵均与一个所述第二凸台相连。

可选地，所述输送泵为两个，其中一个所述输送泵为燃油输送泵，另外一个所述输送泵为微喷燃油输送泵，两个所述输送泵相对设置在所述托架本体的两个侧面上。

可选地，所述燃油输送泵的中心线和所述微喷燃油输送泵的中心线共线设置。

本实用新型的内燃机的输送泵组件的有益效果：托架本体独立安装在机架侧端面，多个输送泵安装在托架本体上，有效解决了在机架端面空间有限和机架端面上输送泵安装孔过多而引起的铸造、加工安装孔难定位、准确性低的问题，同时也提高了内燃机的系统集成度。

一种内燃机包括所述的内燃机的输送泵组件。

本实用新型的内燃机的有益效果：内燃机的系统集成度高，便于安装和维护。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式提供的内燃机的结构示意图；