[实用新型]一种碳氮共渗制动盘热处理叠放工装

说明书

本实用新型属于制动盘加工技术领域，具体涉及一种碳氮共渗制动盘热处理叠放工装，工装的悬挂架为底部为四边形，其中四边形相对的两个边向上相交共线，另外相对的两个边以共线的相交点分为作为顶点，与底部的四边形形成三角形侧面，每个三角形侧面设置有加强筋，用于起到支撑作用。本申请的工装在整个热处理过程中制动盘各部位受热均匀，热应力产生变形小，能够确保制动盘的制动面满足精度要求。

技术领域

本实用新型属于制动盘加工技术领域，具体涉及一种碳氮共渗制动盘热处理叠放工装。

背景技术

碳氮共渗是向钢件表面同时渗入碳、氮的化学表面热处理工艺。以渗碳为主，渗入少量氮。因碳氮共渗工艺早期采用过氰盐或含氰气氛作为渗剂，故又称“氰化”。按共渗介质状态分为气体、液体及固体3类，固体和液体碳氮共渗已很少使用，气体碳氮共渗法不用氰盐，容易控制表面质量，可实现机械化、自动化，应用较广泛。与渗碳相比，具有较快的渗入速度，较高的渗层的淬透性和回火抗力，耐磨性和抗疲劳性能好等优点，处理温度较低，常用来代替渗碳处理。

对于刹车盘上的应用，是把刹车盘先进行预氧化处理，随后放入气体氮化专用炉。炉温为540度至580度之间，通入氮气，氨气，二氧化碳，保温1至6小时，取出并快速冷却，刹车盘零件表面的耐磨性有所提高，同时在表面形成疏松层，提升制动时的抖动和啸叫声。

为了提升制动盘的耐腐蚀性和使用寿命，通过碳氮共渗的热处理方式可以显著改善制动盘的耐腐蚀性，并提高制动盘的使用寿命，但是在进行碳氮共渗热处理过程中，因制动盘相互接触导致制动盘出现以下问题：1、局部热应力集中加工精度不能保证；2、碳氮共渗的制动盘渗氮层厚度差过大的问题出现。现有制动盘热处理过程采用叠放时的方式，制动盘相互接触，导致受热时不均匀，容易产生局部热应力集中现象，最终加工后制动面精度不能达到精度要求。

发明内容

针对现有技术中的问题，本实用新型提供一种碳氮共渗制动盘热处理叠放工装，在整个热处理过程中制动盘各部位受热均匀，热应力产生变形小，能够确保制动盘的制动面满足精度要求。

为实现上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型提供一种碳氮共渗制动盘热处理叠放工装，其特殊之处在于：

所述悬挂架1为底部为四边形，其中四边形相对的两个边向上相交共线，另外相对的两个边以共线的相交点分为作为顶点，与底部的四边形形成三角形侧面，每个三角形侧面设置有加强筋1-1，用于起到支撑作用。

进一步的，在两个三角形侧面的同一方位分别对称设置有支撑柱3，在位于同一直线方向的两个对称支撑柱之间设置有悬挂杆2，悬挂杆2自由放置在两个支撑柱之间，悬挂杆2穿过制动盘4后，带有制动盘的悬挂杆两端分别位于同一直线方向上的两个支撑柱之间。

进一步的，在三角形侧面的侧边上对称设置有多排支撑柱。

进一步的，支撑柱所在的侧面与地面形成夹角。

进一步的，在支撑柱上设置有防撞层，当悬挂杆放置在支撑柱上，防止磨损。

进一步的，每个悬挂杆两端分别设置磁铁片，在支撑柱面向悬挂杆的侧面也设置有磁铁片。

本实用新型与现有技术相比，其有益之处在于：

本申请采用贯穿式方法将制动盘悬挂起来，使制动盘最小接触面积接触工装，制动盘相互之间不接触，在整个热处理过程中制动盘各部位受热均匀，热应力产生变形小，且碳氮共渗处理渗氮层厚度均匀，满足工艺要求。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

标记说明：1、悬挂架，1-1、加强筋，2、悬挂杆，3、支撑柱，4、制动盘。

具体实施方式