[实用新型]一种汽车钣金修复装置

说明书

本实用新型公开一种汽车钣金修复装置，包括：两定位柱、支撑板、焊接杆、驱动杆、复位弹簧，两定位柱穿过支撑板均设有一配合部，两定位柱沿焊接杆的轴线对称设置，两定位柱均配合有两第一螺母，两第一螺母分设于支撑板的上下两端，焊接杆穿过支撑板连接有一对接头，复位弹簧设于对接头与支撑板之间，支撑板上设有旋转部，旋转部铰链有一驱动杆，驱动杆设有用于焊接杆穿过的通孔，焊接杆配合有两第二螺母，第二螺母分设于驱动杆的上下两端；打磨组件，打磨组件与支撑板铰链。本实用新型通过焊接杆与对接头配合，便于修复不同凹陷程度钣金，减小操作步骤，提高工作效率，打磨组件与支撑板铰链减小操作步骤以及减小修复成本。

技术领域

本实用新型涉及钣金修复领域，尤其涉及一种汽车钣金修复装置。

背景技术

汽车发生碰撞会出现钣金凹陷的现象，钣金凹陷有大有小，大的凹陷需要通过吸盘将凹陷处整体吸出，小的凹陷处通过吸盘无法修复，需要通过抛光机对碰撞面的油漆进行打磨，在小的凹陷处焊接铁片，通过特定工具拉扯铁片带动小的凹陷处恢复到原样，但操作步骤复杂，工作效率低，耗时耗力，且修复成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可有效解决上述技术问题的汽车钣金修复装置。

为了达到本实用新型之目的，采用如下技术方案：一种汽车钣金修复装置，包括：

两定位柱、支撑板、焊接杆、驱动杆、复位弹簧，两所述定位柱穿过支撑板均设有一配合部，两定位柱沿焊接杆的轴线对称设置，所述两定位柱均配合有两第一螺母，两所述第一螺母分设于支撑板的上下两端，所述焊接杆穿过支撑板连接有一对接头，所述复位弹簧设于所述对接头与所述支撑板之间，所述支撑板上设有旋转部，所述旋转部铰链有一驱动杆，所述驱动杆设有用于焊接杆穿过的通孔，所述焊接杆配合有两第二螺母，所述第二螺母分设于驱动杆的上下两端；

打磨组件，所述打磨组件与所述支撑板铰链。

优选地，打磨组件包括：打磨杆、磨头以及定位板；所述打磨杆的一端与支撑板铰链，另一端与磨头固定连接，所述打磨杆通过定位板进行固定。

优选地，对接头具体为焊接头或吸盘。

优选地，支撑板固定有第一把手，所述驱动杆固定有第二把手，所述第二把手设于所述第一把手的正上方，所述支撑板设有一把手部，所述把手部与第一把手成90度设置。

优选地，配合部下表面固定有缓冲层。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、通过焊接杆与对接头配合，便于修复不同凹陷程度钣金，减小操作步骤，提高工作效率，打磨组件与支撑板铰链减小操作步骤以及减小修复成本。

2、第一把手、第二把手以及把手部，方便技术人员操作，减小操作难度。

3、缓冲层减小修复装置对钣金局部二次破坏。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本实用新型实施例中汽车钣金修复装置整体结构示意图一；

图2为本实用新型实施例中汽车钣金修复装置整体结构示意图二；

图3为本实用新型实施例中汽车钣金修复装置整体结构示意图三；

图4为本实用新型实施例中汽车钣金修复装置整体结构示意图四。

图中数字说明