[实用新型]无刷电机凸轮角传感器组件的换挡装置

说明书

本实用新型提供了一种无刷电机凸轮角传感器组件的换挡装置，包括TCU模块，MCU模块、VCU模块、驱动电机、凸轮角传感器和换挡电机，驾驶员操作换挡位置，发出换挡意愿由TCU模块结合当前MCU模块输入转速进行判定是否符合换挡逻辑，所述VCU模块根据驾驶员的指示发出加速信号或者减速信号给TCU模块，所述TCU模块下达同步指示信号给MCU模块，所述MCU模块使驱动电机提升转速或者降低转速到设定值，并回复TCU模块同步完成信号，所述TCU模块下达电机工作的指令给换挡电机工作，所述凸轮角传感器实时将凸轮角度反馈TCU模块，当TCU模块判定凸轮角度位置符合换挡位置，停止换挡电机工作，再将变速完成信息回馈给VCU模块转告给驾驶员。

技术领域

本实用新型涉及一种新能源电动汽车换挡装置，尤其是涉及一种无刷电机凸轮角传感器组件的换挡装置。

背景技术

随着油价的不断上涨和人们对环境污染问题的重视，新能源电动汽车因其安全，环保的特点而成为目前汽车研究和发展的重要方向。除了环保，新能源电动汽车与燃油车相比，电动汽车操纵简便、结构简单，传动部件较少，且不需要更换机油、油泵，还有冷却水等，在后期维修保养方面成本较少。

与燃油发动机相比，电动机的输出扭矩更为固定，燃油发动机转矩和转速有很大的关系，所以电动车不用通过变速器繁琐的换挡，就可以完成起步、加速、高速行驶的过程。但是没有变速器的新能源电动汽车在行驶过程中，会存在着电能利用不充分，造成能源浪费，从而降低了效率。新能源电动汽车在爬坡的过程中，也会因扭矩限制所导致爬坡力不足的情况。而且在起步时，电动机固定扭矩也导致其不能更快的起步，为了新能源电动汽车用电效率更高，从而出现了二挡变速器，使得新能源电动汽车更加“灵动”。二挡变速器中的换挡装置能够在根据不同的车况所需的扭矩不同来挂入合适的档位，从而使得新能源电动汽车性能大幅度的提升。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型旨在提供一种无刷电机凸轮角传感器组件的换挡装置，可以提供电动汽车实现二挡变速，便于适用不同路况，使得电动汽车性能大幅度提升。

本实用新型的技术方案是一种无刷电机凸轮角传感器组件的换挡装置，包括TCU模块，MCU模块、VCU模块、驱动电机、凸轮角传感器和换挡电机，所述凸轮角传感器将原点信号、凸轮角度信息传递给TCU模块，所述TCU模块将信息回馈给VCU模块转达给驾驶员，驾驶员操作换挡位置，发出换挡意愿由TCU模块结合当前MCU模块输入转速进行判定是否符合换挡逻辑，所述VCU模块根据驾驶员的指示发出加速信号或者减速信号给TCU模块，所述TCU模块下达同步指示信号给MCU模块，所述MCU模块使驱动电机提升转速或者降低转速到设定值，并回复TCU模块同步完成信号，所述TCU模块下达电机工作的指令给换挡电机工作，所述凸轮角传感器实时将凸轮角度反馈TCU模块，当TCU模块判定凸轮角度位置符合换挡位置，停止换挡电机工作，再将变速完成信息回馈给VCU模块转告给驾驶员。

优选的，所述换挡电机为12V无刷电机。

优选的，所述凸轮角传感器采用三轴位置传感芯片通过PWM输出方式反馈当前档位数据以方便用户信息的交互。

本实用新型能够在根据不同的车况所需的扭矩不同来挂入合适的档位，可靠性好，稳定性好，高效节能，使得新能源电动汽车性能大幅度的提升。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

其中：1—TCU模块；2—MCU模块；3—VCU模块；4—驱动电机；5—凸轮角传感器；6—换挡电机。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作进一步详细说明。