[实用新型]气阀钢新型拉拔机构

说明书

本实用新型涉及机械拆除技术领域，具体揭示了气阀钢新型拉拔机构，包括主壳，主壳的顶面固定连接有顶壳，顶壳的表面固定连接有旋转栓，顶壳的内壁下部固定连接有垫块，垫块的顶面固定连接有橡胶垫圈，橡胶垫圈的顶面与旋转栓的底面固定连接；本实用新型，通过固定座可以在倾斜面对轴承拉拔，从而使得该拉拔器的适用性增强了，通过铷铁硼磁铁可以让拉拔器与轴承的侧面保持垂直状态，再通过连杆拉动活塞，减少了竖直圆孔的内压从而加大了拉拔器对轴承底座的吸附力，方便了工作人员在多种角度对轴承进行拉拔，且该结构构成简单，固定快速，整个固定座为使用便利提供了更好的保证。

技术领域

本实用新型涉及机械拆除技术领域，具体为气阀钢新型拉拔机构。

背景技术

气阀钢是一种高硬度，高耐磨的材料，主要应用于汽车发动机等零件，而通过气阀钢制成拉拔机构能够大大的提升自身的强度，拉拔机构是一种手动工具，为人们提供了便利的拆卸方式。其中最具代表性的拉拔结构就是轴承拉拔器，主要应用在从轴承座内取出内部零件，其具有可以快速的拆卸轴承座，且不会损坏轴承座内部零件的特点。

目前的轴承拉拔器普遍是将拉拔头直接在轴承的内部卡住，然后转动螺纹轴直接取出轴承，但是目前的轴承拉拔器在遇到各种倾斜的平面时，因为没有固定装置就不方便拉拔器在轴承的内壁卡住，同时也不方便工作人员用力转动旋转栓，从而让工作人员在取轴承时常常感到烦恼。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供气阀钢新型拉拔机构，具备方便固定拉拔器和方便拉拔器稳定施力的优点，解决了拉拔器在倾斜面不方便施力的问题。

本实用新型的气阀钢新型拉拔机构，包括主壳，主壳的顶面固定连接有顶壳，顶壳的表面固定连接有旋转栓，顶壳的内壁下部固定连接有垫块，垫块的顶面固定连接有橡胶垫圈，橡胶垫圈的顶面与旋转栓的底面固定连接，主壳的表面开设有中心孔，中心孔的内壁固定连接有拉拔杆，主壳的表面固定连接有固定座，固定座的底面中部开设有大圆孔，固定座的内部设置有铷铁硼磁铁，铷铁硼磁铁的表面开设有气孔，固定座的内部开设有竖直圆孔，竖直圆孔的内壁滑动连接有活塞，活塞的顶面固定连接有连杆，连杆的顶端固定连接手柄，固定座可以在倾斜面对轴承拉拔，从而使得该拉拔器的适用性增强了，而铷铁硼磁铁的吸附力足够大，通过铷铁硼磁铁可以让拉拔器与轴承的侧面保持垂直状态，再通过连杆拉动活塞，减少了竖直圆孔的内压从而加大了拉拔器对轴承底座的吸附力，方便了工作人员在多种角度对轴承进行拉拔，且该结构构成简单，固定快速，整个固定座为使用便利提供了更好的保证。

本实用新型的气阀钢新型拉拔机构，其中手柄的内部开设有第二滑槽，第二滑槽的内壁滑动连接有滑块，主壳的两侧均开设有矩形槽，矩形槽与滑块相适配，当工作人员握住手柄拉动活塞给竖直圆孔减压后，可把滑块滑进矩形槽时固定住手柄，从而防止连杆带着手柄在竖直圆孔内回缩。

本实用新型的气阀钢新型拉拔机构，其中拉拔杆的底面开设有圆槽，圆槽的内壁螺纹连接有拉拔头，拉拔头的底面开设有方槽，拉拔头在长时间的使用中受损，通过圆槽可以很方便的取下拉拔头，从而方便工作人员对拉拔头进行修理或者更换，而方槽让拉拔头分为两个支腿，从而让整个拉拔头在挤压时有一定的缓冲力。

本实用新型的气阀钢新型拉拔机构，其中拉拔头的两侧开设有第一滑槽，第一滑槽的内壁均滑动连接有卡块，卡块通过弹簧固定连接，当拉拔头插入轴承内壁后轴承会卡在拉拔头的两侧，而弹簧会推动两侧的卡块挤压轴承的内壁，从而提高了卡块对轴承挤压力，增强了整个拉拔头的固定性。

本实用新型的气阀钢新型拉拔机构，其中卡块背离弹簧的一面固定连接有防滑颗粒，防滑颗粒是为了加大卡块的摩擦力，从而让卡块接触的更紧，拉拔头小于大圆孔，是方便拉拔头从大圆孔伸出。

本实用新型的气阀钢新型拉拔机构，其中铷铁硼磁铁的底面固定连接有密封垫，气孔与竖直圆孔相通，密封垫有着很好的密封性，从而防止有气体从而气孔流出。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：