[实用新型]一种双流道型节气门总成

说明书

本实用新型公开了一种双流道型节气门总成，包括壳体、转动固定在壳体的主空气流道内的节气门轴、固定在节气门轴上并可封闭或者打开主空气流道的节气门片、通过扭矩传递装置驱动节气门轴转动的电机、位于壳体底部内腔中的控制板、封闭壳体底部开口的封板、位于扭矩传递装置和节气门轴之间的回位弹簧以及位于节气门轴一侧的预备气道组件，所述预备气道组件包括可沿着横通道水平移动从而打开或者封闭副空气流道的挡片、固定在挡片和横通道底端之间的弹簧、竖直固定在挡片底端的竖杆、水平固定在竖杆靠近主空气流道一侧的横杆以及固定在节气门轴一侧的推片，拆装快速，防渗漏性好，具有两条空气流道。

【技术领域】

本实用新型涉及节气门的技术领域，特别是一种双流道型节气门总成的技术领域。

【背景技术】

节气门是发动机电子燃油喷射系统中的重要部件，它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。节气门一般包括壳体、位于壳体内的空气流道、转动固定在空气流道内的节气门轴、安装在节气门轴上的节气门片和驱动节气门轴转动的驱动装置。节气门通过驱动装置驱动节气门片转动，封闭或打开空气流道，从而通过控制吸入发动机的空气流量来控制发动机的各种工况。

目前，节气门片与节气门轴的连接方式一般为首先在节气门轴上设置安装槽，再将节气门片穿过安装槽，利用节气门轴上所设置的若干个螺栓从而将节气门轴与节气门片锁紧固定。但在，节气门轴上所开设的安装槽大小难以与节气门片完全适配，容易存在微小的间隙，使得节气门片无法将空气流道完全封闭，造成空气的渗漏。此外，现有的节气门通常只有一个空气流道，当汽车进入海拔较高等空气稀薄处或者节气门的进气口出现堵塞时，节气门进气量低，汽车容易出现动力不足的问题。

【实用新型内容】

本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种双流道型节气门总成，拆装快速、防渗漏性好、具有两条空气流道。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种双流道型节气门总成，包括壳体、转动固定在壳体的主空气流道内的节气门轴、固定在节气门轴上并可封闭或者打开主空气流道的节气门片、通过扭矩传递装置驱动节气门轴转动的电机、位于壳体底部内腔中的控制板、封闭壳体底部开口的封板、位于扭矩传递装置和节气门轴之间的回位弹簧以及位于节气门轴一侧的预备气道组件，所述壳体的一侧设有与主空气流道的后端相连通的副空气流道，所述副空气流道的前端侧壁上设有横通道，所述预备气道组件包括可沿着横通道水平移动从而打开或者封闭副空气流道的挡片、固定在挡片和横通道底端之间的弹簧、竖直固定在挡片底端的竖杆、水平固定在竖杆靠近主空气流道一侧的横杆以及固定在节气门轴一侧的推片，所述推片位于节气门片的下方。

作为优选，所述节气门片分别位于节气门轴的前后两侧，所述节气门片包括弧形段和分别位于弧形段两侧的侧翼，所述弧形段的截面为与节气门轴相适应的半圆形，两块所述节气门片的相邻面间通过卡扣相固定。

作为优选，所述节气门片靠近另一个节气门片的相邻面上设有若干个门片插条，所述节气门片靠近另一个节气门片的相邻面上设有若干个与另一个节气门片上的门片插条相适应的门片插槽，所述节气门片的远离另一个节气门片的一面设有若干个把手，所述的门片插条、门片插槽和把手均位于侧翼的外边缘。

作为优选，所述门片插条的侧面上设有若干个凸刺，所述门片插槽的内壁上设有若干个与凸刺相适应的凹口。

作为优选，所述壳体的外缘均匀设有若干个带有内螺纹孔的固定板。

作为优选，所述扭矩传递装置包括第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮固定在电机的输出轴上，所述第二齿轮固定在节气门轴的底端，所述第一齿轮和第二齿轮相啮合，所述回位弹簧的两端分别与第二齿轮和节气门轴相连接。