[实用新型]汽车座椅调角器主轴

说明书

本实用新型涉及一种汽车座椅调角器主轴，所述主轴包括依次同轴相连接设置的塑料件连接部、环状连接部和角度调节连接部，所述塑料件连接部、环状连接部和角度调节连接部均沿水平方向设置，且环状连接部沿竖直方向的长度长于塑料件连接部、角度调节连接部沿竖直方向的长度。本主轴扩大了汽车座椅调角器主轴的使用范围，为汽车的生产带来了便利。

技术领域

本实用新型属于汽车生产设备技术领域，尤其是一种汽车座椅调角器主轴。

背景技术

目前，在汽车生产过程中，需要使用到多种型号的汽车座椅调角器主轴，但是目前的汽车座椅调角器主轴的种类仍不能满足使用要求，因此亟需一种或多种新的汽车座椅调角器主轴。

通过检索，尚未发现与本实用新型专利申请相关的专利公开文献。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种汽车座椅调角器主轴，该主轴扩大了汽车座椅调角器主轴的使用范围，为汽车的生产带来了便利。

本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：

一种汽车座椅调角器主轴，所述主轴包括依次同轴相连接设置的塑料件连接部、环状连接部和角度调节连接部，所述塑料件连接部、环状连接部和角度调节连接部均沿水平方向设置，且环状连接部沿竖直方向的长度长于塑料件连接部、角度调节连接部沿竖直方向的长度；

所述塑料件连接部包括第一长方体连接部、第二长方体连接部和卡槽连接部，所述第一长方体连接部和第二长方体连接部均呈长方体状，所述第一长方体连接部与第二长方体连接部通过卡槽连接部同轴相连接设置，所述第一长方体连接部沿轴向的四条棱上均向内凹陷制出弧形固定部，所述第二长方体连接部沿轴向的四条棱上均向内凹陷制出条形固定部8，该第二长方体连接部的水平端部上制有倒角；

所述角度调节连接部为长方体状，该角度调节连接部沿轴向的四条棱上均向内凹陷制出条形连接部，所述角度调节连接部的沿轴向的侧面与水平面的夹角为30°，所述第一长方体连接部、第二长方体连接部的下底面与水平面的夹角均为0°；

所述第一长方体连接部的竖直方向截面的四条边的长度相等，所述第二长方体连接部的竖直方向截面的四条边的长度也相等，且第一长方体连接部的竖直方向截面的边的长度为 9.95-9.98mm，所述第二长方体连接部的竖直方向截面的边的长度为9.8-9.9mm；

所述塑料件连接部、环状连接部和角度调节连接部的水平长度之和为53±0.1mm，该角度调节连接部的竖直方向截面的四条边的长度相等，且边的长度为7.25-7.35mm；所述第二长方体连接部沿水平方向的长度为3.7mm，所述卡槽连接部沿水平的长度为7.3mm，所述第一长方体连接部的水平长度为10±0.1mm；所述倒角为45°；

所述卡槽连接部包括同轴相连接设置的向下倾斜部和向上倾斜部，该向下倾斜部和向上倾斜部的竖直方向截面均为等腰梯形，所述向下倾斜部的水平另一端面与第一长方体连接部同轴相连接设置，所述向上倾斜部的水平另一端面与第二长方体连接部同轴相连接设置；所述向下倾斜部的相对两平面的夹角为21°，所述向上倾斜部的相对两平面的夹角为60°。

而且，所述弧形固定部、条形固定部的外表面均设置为粗糙平面，所述卡槽连接部的外表面也设为粗糙平面。

而且，所述塑料件连接部、环状连接部和角度调节连接部的材质均为低碳钢。

而且，所述低碳钢为ML08AL。

本实用新型取得的优点和积极效果是：