[实用新型]大型低速船用柴油机机架大门门轴板的装配工装

说明书

大型低速船用柴油机机架大门门轴板的装配工装，所述装配工装有规格大小与所述机架大门四周外形尺寸相同的一个矩形的方板，方板中部带有减重孔，方板的外面四周设置有定位块，方板的一侧边上下各设置有个门轴板，方板的内面四周设置有一个框形的垫片，方板的外面两边还各自设置有一个把手。该装配工装提高了大型低速船用柴油机机架大门装配的生产效率，保证了装配精度，避免了在总装配过程中进行二次焊接、补漆作业，更保证装配机架侧板大门铰链座的精度。

技术领域

本实用新型涉及一种大型低速船用柴油机机架大门门轴板 (也称铰链座)的装配工装，此工装可安装大型低速船用柴油机机架大门的铰链座，也使大型低速船用柴油机机架大门装配更为方便简单。

背景技术

机架大门安装在机架外部的侧板上(图3、4)，机架大门与侧板结合面精度要求高，机架大门装配在侧板上靠侧板和大门上的两个铰链座用销子固定，铰链座与销子的尺寸相差1mm，铰链座之间的尺寸偏差必须保证0.5mm的公差，装配精度要求高，很难保证孔心之间的尺寸，没有使用工装以前是在大型低速船用柴油机整体总装配时，先将机架大门固定在侧板上来装配铰链座，然后再进行焊接，在总装配时焊接侧板上的铰链座会破坏柴油机表面上的油漆，在焊接完侧板上的铰链座后还要刷油漆处理，严重影响总装配进度和产品外观质量。为了提升主机外观质量、提高生产效率，钢构制造部决定通过研发工装，来保证大门装配时铰链座的尺寸精度。

发明内容

本发明针对现有技术的上述不足，提供一种结构简单、操作方便的大型低速船用柴油机机架大门铰链座的装配工装，一个工装同时适用于大型低速船用柴油机的多个大门铰链座的装配。

本发明的大型低速船用柴油机机架大门门轴板的装配工装，其特征在于：所述装配工装有规格大小与所述机架大门四周外形尺寸相同的一个矩形的方板(1)，方板中部带有减重孔，方板的外面四周设置有定位块(2)，方板的一侧边上下各设置有个门轴板 (3)，方板的内面四周设置有一个框形的垫片(4)，方板的外面两边还各自设置有一个把手(5)。该装配工装应用后，提高了大型低速船用柴油机机架大门装配的生产效率，保证了装配精度，避免了在总装配过程中进行二次焊接、补漆作业。门轴板也称铰链座。

本发明的技术解决方案是：大型低速船用柴油机机架大门铰链座的装配工装，适用于安装大型低速船用柴油机机架多个大门的铰链座，本工装设计用机架侧板上的螺栓固定大门铰链座的装配工装，并通过大门铰链座的装配工装与侧板周围的螺栓距离来定位侧板上的铰链座位置，从而保证了铰链座的装配精度，本发明的大型低速船用柴油机机架大门铰链座(门轴板)的装配工装解决了：

1、不在大型低速船用柴油机总装配时装配焊接铰链座，避免了二次焊接铰链座后，进行重新涂油漆，再返回总装配，减少了工序，提高了生产效率，降低了建造成本。

2、大型低速船用柴油机机架成型刷油漆前用装配工装简便精确定位焊接铰链座，提高的装配质量和生产效率，同时避免总装配时装配焊接铰链座而破坏机架上的油漆，减少了补漆工序，重新补漆会影响主机的外观质量，降低生产效率和增加建造成本。

附图说明

图1大型低速船用柴油机机架装配大门铰链座的装配工装外面视图的示意图；

图2大型低速船用柴油机机架装配大门铰链座的装配工装内面视图的示意图；

图3大型低速船用柴油机机架装配大门铰链座的装配工装安装位置外连接螺栓位置示意图；

图4大型低速船用柴油机机架装配大门铰链座的装配工装安装位置外连接螺栓位置侧视示意图；

附图中：1.方板，2.定位块，3.门轴板，4.垫片，5.把手，6.螺栓。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的设计。