[实用新型]一种变压器油箱结构

说明书

本实用新型公开了一种变压器油箱结构，包括油箱，所述油箱的顶部通过螺栓固定连接有箱盖，所述油箱一侧的顶部连通有U型管，并且U型管的底端连通有油泵，所述油泵的输出口通过连接管与油箱一侧的底部相连通，所述U型管的右侧焊接有导热板，并且导热板的右侧通过螺栓固定连接有散热型材，本实用新型涉及变压器技术领域。该变压器油箱结构，通过油箱一侧的顶部连通有U型管，并且U型管的底端连通有油泵，油泵的输出口通过连接管与油箱一侧的底部相连通，U型管的右侧焊接有导热板，增设循环散热系统，大大提高油箱结构的散热效果，外围框架结构增强对油箱的保护性，有效防止磕碰，便于吊装与运输防护。

技术领域

本实用新型涉及变压器技术领域，具体为一种变压器油箱结构。

背景技术

变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯(磁芯)，主要功能有：电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压(磁饱和变压器)等，按用途可以分为电力变压器和特殊变压器(电炉变、整流变、工频试验变压器、调压器、矿用变、音频变压器、中频变压器、高频变压器、冲击变压器、仪用变压器、电子变压器、电抗器、互感器等)。

配电变压器为工矿企业与民用建筑供配电系统中的重要设备之一，现有技术中，油浸式变压器主要通过在变压器油箱表面焊接散热翅片进行散热，散热效果有待提升，且油箱外周焊接的翅片结构易在运输安装及使用过程中因碰撞发生变形，甚至造成油箱开裂。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种变压器油箱结构，解决了现有技术中变压器油箱散热效果有待提升及油箱结构易因碰撞损坏的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种变压器油箱结构，包括油箱，所述油箱的顶部通过螺栓固定连接有箱盖，所述油箱一侧的顶部连通有U型管，并且U型管的底端连通有油泵，所述油泵的输出口通过连接管与油箱一侧的底部相连通，所述U型管的右侧焊接有导热板，并且导热板的右侧通过螺栓固定连接有散热型材，所述散热型材的右侧固定连接有风扇，所述油箱的底部焊接有底板，并且底板顶部的四个拐角均焊接有角钢，并且角钢的顶部之间焊接有横板。

优选的，所述油箱远离U型管的一侧焊接有散热翅片，并且底板底部的两侧均焊接有槽钢。

优选的，所述油箱的顶部一体成型有法兰部，并且法兰部与箱盖的内部均开设有第一连接孔。

优选的，所述油箱的内部设置有绕组，并且导热板和散热型材的内部均开设有第二连接孔。

优选的，所述底板的面积大于油箱的底面积，并且相邻角钢之间的距离大于油箱的宽度。

优选的，所述横板的焊接高度低于油箱的高度。

有益效果

本实用新型提供了一种变压器油箱结构。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该变压器油箱结构，通过油箱一侧的顶部连通有U型管，并且U型管的底端连通有油泵，油泵的输出口通过连接管与油箱一侧的底部相连通，U型管的右侧焊接有导热板，并且导热板的右侧通过螺栓固定连接有散热型材，散热型材的右侧固定连接有风扇，油箱的底部焊接有底板，并且底板顶部的四个拐角均焊接有角钢，并且角钢的顶部之间焊接有横板，增设循环散热系统，大大提高油箱结构的散热效果，外围框架结构增强对油箱的保护性，有效防止磕碰，便于吊装与运输防护。

(2)、该变压器油箱结构，通过油箱远离U型管的一侧焊接有散热翅片，并且底板底部的两侧均焊接有槽钢，油箱的顶部一体成型有法兰部，并且法兰部与箱盖的内部均开设有第一连接孔，油箱的内部设置有绕组，并且导热板和散热型材的内部均开设有第二连接孔，底板的面积大于油箱的底面积，并且相邻角钢之间的距离大于油箱的宽度，横板的焊接高度低于油箱的高度，可拆式散热器设计，便于散热系统的维护，框架防护结构均由钢材焊接完成，制作方便。

附图说明