[实用新型]一种噪音小的汽车防撞车门

说明书

本实用新型公开了一种噪音小的汽车防撞车门，包括车门本体，车门本体的上端安装有车门防撞梁，车门本体的上端侧壁开有螺纹安装孔，且螺纹安装孔位于车门防撞梁的正上方，螺纹安装孔的内腔螺接有紧固螺栓，车门本体的右侧壁内腔卡扣铰链板，车门本体上安装有车门支撑梁，车门支撑梁的顶部内腔开有储物槽，车门支撑梁的前侧壁安装有扣手盒和手动盖板，且手动盖板位于扣手盒的右侧，车门本体的左侧下端安装有隔音板，车门本体的右侧下端安装有门板地图带，门板地图带上开有吸音孔，车门本体上安装有门手，且门手位于车门防撞梁的中部下方，门板地图带的右侧设置有安装槽。本实用新型解决汽车车门防撞、降噪效果较差的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车车门技术领域，具体为一种噪音小的汽车防撞车门。

背景技术

车门是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员。汽车的美观也与车门的造型有关。车门的好坏，主要体现在，车门的防撞性能，车门的密封性能。防撞性能尤为重要，因为车辆发生侧碰时，缓冲距离很短，很容易就伤到车内人员，为此，我们设计了一种噪音小的汽车防撞车门。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种噪音小的汽车防撞车门，解决汽车车门防撞、降噪效果较差的问题。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种噪音小的汽车防撞车门，包括车门本体，所述车门本体的上端安装有车门防撞梁，所述车门本体的上端侧壁开有螺纹安装孔，且螺纹安装孔位于车门防撞梁的正上方，所述螺纹安装孔的内腔螺接有紧固螺栓，所述车门本体的右侧壁内腔卡扣铰链板，所述车门本体上安装有车门支撑梁，所述车门支撑梁的顶部内腔开有储物槽，所述车门支撑梁的前侧壁安装有扣手盒和手动盖板，且手动盖板位于扣手盒的右侧，所述车门本体的左侧下端安装有隔音板，所述车门本体的右侧下端安装有门板地图带，所述门板地图带上开有吸音孔，所述车门本体上安装有门手，且门手位于车门防撞梁的中部下方，所述门板地图带的右侧设置有安装槽。

前述的一种噪音小的汽车防撞车门，所述车门防撞梁为直角梯形状，所述车门防撞梁的梯形上底固定在车门本体的上端左侧，所述车门防撞梁的梯形下底固定在车门本体的上端右侧，在保持车门防撞梁的防撞性能的同时，增加车门的美观和对于车门开关的便利性。

前述的一种噪音小的汽车防撞车门，所述车门本体的外侧壁沿着车门本体的轮廓安装有密封条，增加车门关闭时的密封性能。

前述的一种噪音小的汽车防撞车门，所述车门支撑梁从车门本体的左侧中部向右侧下端呈Z形延伸，一方面增加车门支撑梁的实用和美观，另一方面能够加强车门的防撞强度。

前述的一种噪音小的汽车防撞车门，所述吸音孔设置有多组，且呈阵列状设置，可以通过多组吸音孔，能够更好的阻碍声音的传播，加强车门的隔音效果。

前述的一种噪音小的汽车防撞车门，所述隔音板的内腔设置有隔音钢板和隔音棉，通过隔音钢板和隔音棉对车门的隔音效果进一步加强。

前述的一种噪音小的汽车防撞车门，卡扣铰链板上设置有嵌合安装板，所述卡扣铰链板的内腔开有对称的两个销轴孔，所述卡扣铰链板的内腔中心设置有转轴槽，且转轴槽位于两个销轴孔之间，通过卡扣铰链板增加车门铰链的刚性和耐久度，增加车门的承受力并保持安装面的平整。

本实用新型的有益效果为：（一）车门本体的上端安装有车门防撞梁和车门支撑梁，使得在保持车门足够的防撞强度的同时，增加车门实用功能和美观。

（二）通过设置多组吸音孔和隔音板，隔音板的内腔设置有隔音钢板和隔音棉，通过隔音钢板和隔音棉对车门的隔音效果进一步加强，吸音孔将声音进行吸收，使声波能量在吸音孔的内腔消耗，能够更好的阻碍声音的传播，加强车门的隔音效果。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸图；